Volkswagen ID. UNYX 08 Lieying Edition 2026: cena, dojezd a technické parametry

© A. Krivonosov / SPEEDME

Volkswagen představil na autosalonu v Čcheng-tu, který se otevřel 21. srpna, výraznou novou speciální verzi modelu ID. UNYX 08. Dopisovatel SPEEDME vyfotografoval zcela černý elektrický crossover nazývaný ID. UNYX 08 Lieying Edition na stánku Volkswagen Anhui. Právě tuto verzi společnost slibovala představit první den výstavy.

Hlavní rozdíl Lieying spočívá ve vzhledu. Karoserie je nalakována hlubokou černou barvou a také téměř celý externí dekor je ztmavený. Na tomto pozadí vynikají oranžové prvky, včetně brzdových třmenů a několika akcentů na karoserii a v interiéru. Volkswagen dříve dokonce uspořádal veřejné hlasování o název speciální verze, mezi variantami byly Lieying, Black Warrior, Black Knight a Wolf King.

Samotný ID. UNYX 08 je zajímavější než běžná kosmetická speciální verze. Jde o první sériový model Volkswagenu vyvinutý společně s XPengem. Projekt dosáhl výroby za pouhých 24 měsíců, montáž pak začala v březnu 2026 v závodě Volkswagen Anhui v Che-fej. Volkswagen označuje tento vůz za jeden z klíčových výsledků své strategie „In China, for China“.

Svými rozměry jde už o plnohodnotné velké SUV: 5000x1954x1688 mm, rozčezí mezi nápravami dosahuje 3030 mm. Navzdory výrazným rozměrům nabízí kabina místo pro pět osob. Objem zavazadlového prostoru činí 766 litrů, se sklopenou druhou řadou sedadel se zvětšuje až na 1845 litrů.

Model staví na moderní elektrické architektuře s napětím 800 V a nabízí se s pohonem zadní nebo všech kol. Základní elektromotor podává 230 kW — tedy 313 koňských sil — a 465 Nm. U verze s pohonem všech kol přibývá přední motor o výkonu 140 kW, takže celkový výkon dosahuje 370 kW, tedy 503 koňských sil, a 695 Nm. Tato verze zrychlí na 100 km/h za 4,9 sekundy.

Pro ID. UNYX 08 jsou připraveny baterie o kapacitě 82 a 95 kWh. Dojezd se pohybuje od 630 do 730 km podle cyklu CLTC: nejvyšší hodnota patří verzi s pohonem zadních kol a větší baterie, zatímco výkonná varianta s pohonem všech kol ujede až 700 km. Systém s napětím 800 V umožňuje využít vysokovýkonné nabíjecí stanice.

Neméně neobvyklá je i elektronika. V kabině jsou nainstalovány digitální přístrojová deska o úhlopříčce 10,25 palce a dva displeje o úhlopříčce 14,96 palce s rozlišením 2,4K. Za multimédia odpovídá čip Snapdragon SA8295P, přičemž spolujezdecký displej získal soukromý režim, který omezuje, co vidí řidič.

Systém asistence řidiče využívá dva výpočetní čipy s celkovým výkonem 1500 TOPS. Volkswagen zmiňuje jízdní model VLA a rozšířený systém úrovně 2 s městským NOA. Společnost výslovně zdůrazňuje, že ID. UNYX 08 spojuje německé standardy bezpečnosti a kvality se systémy konektivity a asistence řidiče vyvinutými v Číně.

Přitom je důležité nepřisuzovat přímo verzi Lieying Edition specifikace vlajkové verze: Volkswagen zatím neupřesnil, na které ze tří stávajících výbavových úrovní výstavní vůz staví, ani zda byla změněna jeho technika. Oficiálně jsou zatím potvrzeny především speciální černá barva a oranžové dekorativní prvky.

Běžný ID. UNYX 08 nyní v Číně stojí od 229 900 do 289 900 juanů — což při aktuálním kurzu odpovídá přibližně 27 700–34 900 eur. Cena nové verze Lieying Edition zatím nebyla oznámena.

Model je zajímavý také svým technickým původem. Jde o Volkswagen, který byl z velké části vytvořen podle nového čínského přístupu k vývoji: s technologiemi XPeng, výkonnou výpočetní platformou, systémem s napětím 800 V a softwarem přizpůsobeným místnímu trhu. Volkswagen sám výslovně uvádí, že ID. UNYX 08 je určen pro Čínu a například oficiálně se nenabízí ani v Německu.

Právě proto ID. UNYX 08 Lieying, který SPEEDME vyfotografoval v Čcheng-tu, dobře ukazuje, jak daleko se čínská nabídka Volkswagenu už vzdálila od Evropanům známých modelů ID.4 a ID.5: pětimetrová karoserie, až 503 koňských sil, dojezd až 730 km a elektronika vyvinutá společně s XPengem.