Deepal S05 a S09 2026: ceny, specifikace a dojezd v porovnání
© A. Krivonosov / SPEEDME
Fotografové SPEEDME.RU zachytili na Chengdu Motor Show 2026 hned dva crossovery Deepal, které představují opačné konce modelové řady značky. Na stánku stály vlajková loď, šestimístná S09 o délce přes 5,2 metru, a výrazně kompaktnější S05, která jen dva týdny před veletrhem prošla významným updatem.
Na fotografiích je dobře vidět rozdíl v pozicionání. S09 je koncipována jako velký rodinný SUV s velkými koly, propracovanou světelnou technikou a masivní karoserí, zatímco bílá S05 získala spíše kupé profil, krátké převisy a minimum dekorativních prvků.
Právě aktualizovanou S05 lze považovat za nejaktuálnější novinku stánku: modernizovaný model přišel na čínský trh 6. srpna 2026. Hlavní technickou změnou bylo přidání LiDARu a výkonnější elektroniky asistenčních systémů.
Deepal S05 získala LiDAR, ale zachovala si 272 koní
Aktualizovaná S05 měří na délku 4620 mm, na šířku 1900 mm a na výšku 1600 mm. Rozvor činí 2880 mm. Přes relativně kompaktní karoserii nabízí auto zavazadlový prostor o objemu 492 litrů plus další přední úložný prostor o objemu 159 litrů.
Čínská verze modelového roku 2026 je nyní nabízena jako elektromobil se zadním pohonem. Elektromotor dodává 200 kW, tedy 272 koní, a 320 Nm. Zrychlení na 100 km/h trvá přibližně 6,3 sekundy.
Kupující si může vybrat baterii o kapacitě 56,1 nebo 68,8 kWh. V závislosti na výbavě dosahuje udaný dojezd podle CLTC 520 nebo 620 km. Díky systému rychlonábíjení 3C trvá nábíjení z 30 na 80 % maximálně 15 minut.
Vyšší verze získaly 128kanálový LiDAR značky Hesai a dvojici čipů Horizon Robotics J6M. To je jeden z hlavních rozdílů oproti předchozí S05.
Oficiální ceny se pohybují v rozmezí od 119 900 do 151 900 jüanů. Při uvedení na trh platí speciální akční cena 115 900–144 900 jüanů.
Pro srovnání, v Německu stojí elektrická Deepal S05 od 41 990 eur za verzi se zadním pohonem a výkonem 272 koní, zatímco varianta se všemi pohoněnými koly a výkonem 435 koní je oceněna na 44 990 eur.
S09 — jiná kategorie
Vedle ní působí Deepal S09 výrazně větší. Měří na délku 5205 mm, na šířku 1996 mm a na výšku 1800 mm, rozvor dosahuje 3105 mm. Kabina má tři řady sedadel a šest míst k sezení.
Na rozdíl od S05 je S09 sériový hybrid. V současné verzi se zadním pohonem z roku 2026 dodává elektromotor 231 kW, tedy přibližně 314 koní, a 375 Nm. Benzinový přeplňovaný motor 1.5 o výkonu 110 kW slouží především jako generátor.
Nejnovější modifikace získala baterii CATL o kapacitě 53,5 kWh. Výrobce udvá dojezd na elektřinu až 310 km podle cyklu CLTC, zatímco podle přísnější metody WLTC dosahuje hodnota přibližně 240 km. Celkový dojezd dosahuje přibližně 1210 km.
Přes délku přesahující pět metrů a hmotnost kolem 2,67 tuny zrychlí zadopohonná S09 na 100 km/h za 7,9 sekundy a může dosahovat nejvyšší rychlosti 205 km/h. Výbava zahrnuje přední dvojramennou nápravu, zadní vícevýraměnnou nápravu a vzduchové prvky, vyšší výbavové stupně využívají asistenční systém Huawei Qiankun ADS.
Současná verze S09 Ultra Long Range má doporučenou cenu 259 900 jüanů, zatímco nabídky dealerů začínají na přibližně 249 900 jüanech.
Který ze dvou Deepalů je zajímavější pro ruský trh
Pro ruský trh jsou potenciálně zajímavé oba modely, ovšem z různých důvodů. S05 je již globální auto: Changan ji uvedl na evropské trhy, kde jsou dostupné jak verze se zadním pohonem s výkonem 272 koní, tak dvoumotorová verze s výkonem 435 koní.
S09 cílí především na čínskou poptávku po velkých šestimístných EREV crossoverech. Formátem se blíží Li Auto L9 a dalším velkým rodinným modelům, ale při čínské ceně kolem 33 000 eur je výrazně levnější než mnoho konkurentů.
Při souběžném dovozu by se cenová výhoda výrazně snížila kvůli recyklačnímu poplatku, dopravě a clu. Zvlášť citlivá na tyto náklady by byla S09 s výkonem přes 300 koní.
Expozice Deepalu v Chengdu tak dobře ukazuje současnou strategii značky: S05 má být globální hromadný model, zatímco S09 má na starosti dražší rodinný segment. Obě auta pritom sázejí méně na neobvyklý design a více na dojezd, rychlonábíjení a propracovanou elektroniku.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Polina Kotikova