Studie J.D. Power China Vehicle Dependability 2026: nejspolehlivější auta a značky
© A. Krivonosov
Spolehlivost spalovacích aut v Číně se po několika letech poprvé mírně zlepšila. V nové studii společnosti J.D. Power, kterou prozâĎívala redakce SPEEDME.RU, kleslo průměrné množství problémů o 5,3 bodu na 192 na 100 vozidel (PP100). Čím nižší skóre PP100, tím lepší výsledek. Jde o první zlepšení od roku 2022.
Současně se mění charakter stížností. Podíl problémů týkajících se pohonného ústrojí klesl za pět let z 9,5 % na 6 %. Infotainmentové systémy nyní tvoří 15,9 % všech hlášených problémů a asistenční systémy řidiče dalších 8,6 %. Jinak řečeno, motor a převodovka postupně přestávají být jediným měřítkem spolehlivosti. Stále větší roli hrají obrazovky, software, kamery a elektroniští asistenti.
Zvláště výmluvný je věk vozidel. Během prvních tří let se PP100 mění poměrně pozvolna, ale mezi druhým-třetím a třetím-čtvrtým rokem provozu naroste najednou o 47 bodů. Častěji se pak objevují hluky, vibrace, vrzání, problémy s karoserií, infotainmentem a pohonným ústrojím.
Které značky se ukázaly jako spolehlivější
Mezi prémiovými značkami obsadil první místo Land Rover se 167 PP100. Porsche získal 179, BMW 181. V segmentu masového trhu zvítězil FAW Toyota, rovněž se 167 PP100, za ním skončila GAC Toyota se 173 a Changan Ford se 178.
Mezi ryze čínskými značkami dosáhla nejlepšího výsledku Chery se 181 PP100. FAW Hongqi a GAC Trumpchi získaly shodně po 186 bodech. Průměr čínských značek činil 201 PP100, takže Chery byla hned o 20 bodů lepší.
Je důležité připomenout, že jde konkrétně o studii provedenou v Číně. FAW Toyota a GAC Toyota jsou lokální společné podniky a výsledky Land Roveru se týkají vozidel vlastněných čínskými účastníky studie. Nejde tedy o globální žebříček spolehlivosti značek.
Na úrovni jednotlivých segmentů vyhlásila J.D. Power 14 vítězů: Chery Tiggo 7/7 Plus a Tiggo 8 Pro, Toyota Camry, Corolla a Wildlander, Land Rover Discovery Sport a Range Rover, Changan Eado Plus, Mercedes-Benz třídy C, Nissan Sylphy Classic, Volvo S90, Lexus RX, Ford Edge/Edge L a Buick All New GL8.
Kteří vítězové jsou dostupní i mimo Čínu
Několik vítězů China VDS je dostupných i mimo Čínu — podle regionu a značky buď prostřednictvím oficiálních dovozců, nebo prostřednictvím paralelního dovozu.
Changan Eado Plus a Nissan Sylphy Classic patří na trzích, kde se prodávají, mezi dostupnější modely. Chery Tiggo 7/7 Plus a Tiggo 8 Pro ze studie zcela neodpovídají současným exportním verzím, avšak velmi příbuzné verze — Tiggo 7L a Tiggo 8 Pro Max — se prodávají ve více zemích prostřednictvím oficiální dílerské sítě Chery.
Vítězné modely Toyoty — Camry, Corolla a Wildlander určený pro čínský trh —, spolu s Ford Edge L, který se vyrábí speciálně pro Čínu, a dokonce i vzácný Buick GL8, kolují na různých trzích buď prostřednictvím oficiálních sítí, nebo paralelního dovozu, podle toho, kde daná značka stále oficiálně působí.
V prémiovém segmentu jsou ceny výrazně vyšší: Land Rover Discovery Sport, Mercedes-Benz třída C a Volvo S90 stojí citelně více než vítězové masového segmentu. Lexus RX a Range Rover zůstávají celkově nejdražšími vítězy na seznamu.
Nic z toho by však nemělo být chápáno jako důkaz, že se tato spolehlivost automaticky přenáší na auta prodávaná na jiných trzích. Studie vychází z odpovědí 11 119 majitelů vozidel, kteří si auto pořídili mezi lednem 2022 a březnem 2025. Zahrnuje 109 modelů od 34 značek z 81 čínských měst, přičemž zkoumaná vozidla byla stará 13 až 48 měsíců. Proto vyniká další závěr J.D. Power: moderní auta stále častěji nezklamává jen „hardware“. Po několika letech provozu tvoří infotainment a elektroničtí asistenti stále větší podíl stížností a problémy výrazně přibývají s blížícím se čtvrtým rokem vlastnictví.
Pro kupujícího to znamená, že samotné vítězství v kategorii ještě nic negarantuje. China VDS ale nabízí užitečný orientační bod: několik modelů Camry, Corolla, Wildlander, Lexus RX, Edge L, Chery a dokonce i Range Rover, které se dnes prodávají i mimo Čínu, již má za sebou několik let reálných provozních dat z největšího automobilového trhu světa.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Nikita Novikov