BMW od 2028: benzinové vozy v Německu přejdou na eFuel
Syntetický benzin eFuel pro vozy BMW: plán od roku 2028 v Německu
BMW od 2028: benzinové vozy v Německu přejdou na eFuel
BMW od 2028 zavede eFuel pro benzinové vozy vyráběné v Německu. Syntetický benzin s až o 90 % nižší CO2 stopou, výroba ve Steyerbergu, kompatibilní s E10.
2025-10-14T18:09:11+03:00
2025-10-14T18:09:11+03:00
2025-10-14T18:09:11+03:00
BMW oznámilo, že od roku 2028 budou benzinové vozy vyrobené v Německu tankovat eFuel – syntetický benzin s až o 90 % nižší uhlíkovou stopou oproti běžnému benzinu. Nové palivo je kompatibilní s motory konstruovanými pro standard E10 a lze ho bez jakýchkoli úprav používat v nových i stávajících autech. Tato drop-in cesta působí jako pragmatické řešení pro spalovací modely, které se ještě nechystají na odchod ze scény.Aby plán ožil v praxi, BMW uzavřelo dohody se společnostmi Lother GmbH a německou eFuel One GmbH. Výroba syntetického benzinu má vzniknout v závodě ve Steyerbergu v Dolním Sasku, přičemž do roku 2028 se počítá s kapacitou až 75 milionů litrů ročně. eFuel se vyrábí z metanolu, který vzniká s využitím zeleného vodíku a zachyceného CO2.Podle vývojářů eFuel pomáhá motorům běžet čistěji a může prodloužit jejich životnost. Krok zároveň naznačuje snahu BMW rozšiřovat možnosti dekarbonizace po boku bateriově‑elektrických a vodíkových technologií. V delší perspektivě by tento přístup mohl ovlivnit postoj EU k zákazům spalovacích motorů a přeuspořádat trh nových aut v roce 2028 a dál.
BMW, eFuel, syntetický benzin, 2028, Německo, E10, Steyerberg, nižší uhlíková stopa, dekarbonizace, spalovací motory, Lother GmbH, eFuel One GmbH, EU trh, CO2
2025
Michael Powers
news
Syntetický benzin eFuel pro vozy BMW: plán od roku 2028 v Německu
BMW od 2028 zavede eFuel pro benzinové vozy vyráběné v Německu. Syntetický benzin s až o 90 % nižší CO2 stopou, výroba ve Steyerbergu, kompatibilní s E10.
Michael Powers, Editor
BMW oznámilo, že od roku 2028 budou benzinové vozy vyrobené v Německu tankovat eFuel – syntetický benzin s až o 90 % nižší uhlíkovou stopou oproti běžnému benzinu. Nové palivo je kompatibilní s motory konstruovanými pro standard E10 a lze ho bez jakýchkoli úprav používat v nových i stávajících autech. Tato drop-in cesta působí jako pragmatické řešení pro spalovací modely, které se ještě nechystají na odchod ze scény.
Aby plán ožil v praxi, BMW uzavřelo dohody se společnostmi Lother GmbH a německou eFuel One GmbH. Výroba syntetického benzinu má vzniknout v závodě ve Steyerbergu v Dolním Sasku, přičemž do roku 2028 se počítá s kapacitou až 75 milionů litrů ročně. eFuel se vyrábí z metanolu, který vzniká s využitím zeleného vodíku a zachyceného CO2.
Podle vývojářů eFuel pomáhá motorům běžet čistěji a může prodloužit jejich životnost. Krok zároveň naznačuje snahu BMW rozšiřovat možnosti dekarbonizace po boku bateriově‑elektrických a vodíkových technologií. V delší perspektivě by tento přístup mohl ovlivnit postoj EU k zákazům spalovacích motorů a přeuspořádat trh nových aut v roce 2028 a dál.
