EU zavádí bateriový pas od 2027, pilot Kia EV3 v praxi
Bateriový pas pro elektromobily od 2027: EU pravidla a pilot Kia EV3
EU zavádí bateriový pas od 2027, pilot Kia EV3 v praxi
EU od února 2027 zavádí bateriový pas pro elektromobily: původ a složení baterie, kondice i recyklace. Pilot Kia EV3 ukazuje úspory a větší důvěru.
2025-10-15T08:40:07+03:00
2025-10-15T08:40:07+03:00
2025-10-15T08:40:07+03:00
Evropská unie zavede od února 2027 povinné označování všech baterií elektromobilů s výkonem vyšším než dva kilowatty prostřednictvím speciálního „pasu“. Cíl je jasný: větší transparentnost a snazší správa akumulátorů, na nichž dnešní vozy stojí.Od uvedeného data bude každou baterii v EU doprovázet dokumentace, která podrobně popíše její původ, chemické složení jednotlivých komponent, aktuální stav kondice a doporučený postup recyklace po skončení životnosti. Je to pragmatický krok v odvětví, kde důvěra ve zdroj energie rozhoduje o všem.Současně Kia spustila pilotní projekt, v němž u prototypu Kia EV3 využívá digitální bateriový pas. Systém umožňuje dohled nad akumulátorem doslova článek po článku, takže lze přesně sledovat odchylky od normálu a včas zachytit možné potíže. Výsledkem je citelné snížení nákladů na údržbu a efektivnější diagnostika i opravy—přesně ten typ praktického zlepšení, který je v každodenním provozu znát.Digitální identifikace zároveň řidičům zpřístupní informace o stavu baterie přímo na infotainmentu vozu. To posiluje důvěru majitelů a prospívá trhu s ojetými elektromobily: zájemci totiž před koupí získají podrobnou historii používání i jasný obrázek o kondici akumulátoru. V praxi bývají právě transparentní data tím, co promění pouhý zájem v rozhodné ano.
EU od února 2027 zavádí bateriový pas pro elektromobily: původ a složení baterie, kondice i recyklace. Pilot Kia EV3 ukazuje úspory a větší důvěru.
Michael Powers, Editor
Evropská unie zavede od února 2027 povinné označování všech baterií elektromobilů s výkonem vyšším než dva kilowatty prostřednictvím speciálního „pasu“. Cíl je jasný: větší transparentnost a snazší správa akumulátorů, na nichž dnešní vozy stojí.
Od uvedeného data bude každou baterii v EU doprovázet dokumentace, která podrobně popíše její původ, chemické složení jednotlivých komponent, aktuální stav kondice a doporučený postup recyklace po skončení životnosti. Je to pragmatický krok v odvětví, kde důvěra ve zdroj energie rozhoduje o všem.
Současně Kia spustila pilotní projekt, v němž u prototypu Kia EV3 využívá digitální bateriový pas. Systém umožňuje dohled nad akumulátorem doslova článek po článku, takže lze přesně sledovat odchylky od normálu a včas zachytit možné potíže. Výsledkem je citelné snížení nákladů na údržbu a efektivnější diagnostika i opravy—přesně ten typ praktického zlepšení, který je v každodenním provozu znát.
Digitální identifikace zároveň řidičům zpřístupní informace o stavu baterie přímo na infotainmentu vozu. To posiluje důvěru majitelů a prospívá trhu s ojetými elektromobily: zájemci totiž před koupí získají podrobnou historii používání i jasný obrázek o kondici akumulátoru. V praxi bývají právě transparentní data tím, co promění pouhý zájem v rozhodné ano.
