Porsche Cayenne Turbo Electric: 2,5 s na 100 km/h a dojezd 624 km WLTP

© A. Krivonosov / SPEEDME

Porsche vytvořilo neobvyklou rivalitu ve vlastní nabídce: rodinně zaměřený Cayenne Turbo Electric s hmotností 2645 kg je při zrychlení z 0 na 100 km/h oficiálně rychlejší než 911 GT3. Elektrické SUV potřebuje 2,5 sekundy, zatímco současné GT3 s převodovkou PDK dosáhne stejné rychlosti za 3,4 sekundy. Rozdíl činí 0,9 sekundy, přestože se porovnává velký rodinný crossover se sportovním vozem zaměřeným na okruh.

Důvodem je pohonné ústrojí, které s aktivovaným Launch Controlem poskytuje až 850 kW neboli 1156 k a 1500 Nm. V běžném režimu je k dispozici až 630 kW (857 k). Nezávislý test časopisu Car and Driver přinesl ještě působivější výsledek: redakce naměřila 2,1 sekundy do 97 km/h a čtvrt míle za 9,5 sekundy — nejlepší hodnoty ze všech SUV, která časopis dosud testoval.

Porsche však z Cayenne neudělalo dragster určený jen pro jeden pokus. Oficiální údaje uvádějí baterii s kapacitou 113 kWh, dojezd až 624 km podle WLTP a nabíjecí výkon až 400 kW: za optimálních podmínek trvá nabití z 10 na 80 % 16 minut. Přímé olejové chlazení zadního elektromotoru pomáhá udržovat vysoký trvalý výkon a účinnost.

Největším překvapením je praktičnost. Zavazadlový prostor pojme 747–1554 litrů, vpředu je další 90litrový úložný prostor a povolená hmotnost brzděného přívěsu dosahuje 3 tun, případně 3,5 tuny s paketem Off-Road. Vůz, který zrychluje rychleji než GT3, tak zůstává plnohodnotným velkým SUV.

Ani čas 2,5 sekundy na 100 km/h však z Cayenne nedělá náhradu za 911. Hmotnost dál ovlivňuje brzdění, obratnost i zatížení pneumatik, zatímco okruhově zaměřené modely Porsche získávají výhodu zpět ve chvíli, kdy přestane být hlavním kritériem zrychlení v přímce: například 911 GT3 RS s paketem Manthey zajelo Nürburgring za 6:45.389. Nový Cayenne ukazuje něco jiného: elektrický pohon už umožnil velkému rodinnému SUV dosáhnout úrovně zrychlení, která byla ještě nedávno spojována především se sportovními vozy.