Audi A2 e-tron: cena, dojezd 646 km WLTP a varianty baterie

Audi kompletně odhalilo A2 e-tron: tři baterie, čtyři výkonové úrovně, až 646 km WLTP a objednávky v Německu od 10. září.

Autor: Polina Kotikova

09:18 08-09-2026

Přidat SpeedMe mezi preferované zdroje Google

38 200 €, spotřeba 12,8 kWh/100 km a dojezd 646 km jsou tři hlavní čísla nového Audi A2 e-tron. V jedné základní verzi je ale nelze získat současně. Úplná premiéra odhalila čtyři výkonové úrovně a tři baterie, přičemž objednávky v Německu se otevřou 10. září. První vozy budou zákazníkům dodány v prosinci.

Nejdůležitější upřesnění se týká efektivity. Rekordní hodnota 12,8 kWh/100 km podle WLTP, kterou Audi uvádí, platí pro verzi s výkonem 140 kW, tedy 190 k, a volitelným paketem Efficiency. Právě tato konfigurace se stává nejúspornějším sériovým Audi v historii značky. Součinitel odporu vzduchu činí Cx 0,24.

Maximálních 646 km podle WLTP nabízí jiná konfigurace: A2 e-tron s výkonem 170 kW, tedy 231 k, a baterií o kapacitě 84 kWh. Ta přijímá až 183 kW stejnosměrného proudu a z 10 na 80 % se nabije za 29 minut. Menší baterie 52 kWh je omezena na 100 kW a potřebuje 24 minut, zatímco prostřední 61kWh baterie podporuje 105 kW a 26 minut.

Premiéra tak uzavírá několik otázek, které zůstaly po předběžných údajích otevřené. Ty zmiňovaly přibližně 611 km, očekávanou cenu 38 200 € a pouze část nabídky baterií. Audi nyní oficiálně potvrzuje 646 km, tři baterie a čtyři výkonové úrovně od 125 kW (170 k) a 350 Nm až po 240 kW (326 k) a 545 Nm.

Zajímavé je také srovnání s technicky příbuzným Volkswagenem ID.3 Neo. V Německu stojí od 33 995 €, nabízí až 629 km WLTP a stejný maximální nabíjecí výkon 183 kW. Audi je tedy přibližně o 4 200 € dražší a k maximálnímu dojezdu přidává jen 17 km. Cenový rozdíl se soustředí hlavně do výbavy, interiéru a prémiového postavení značky.

A2 e-tron je také praktičtější, než naznačují kompaktní rozměry: zavazadlový prostor pojme 396 až 1 336 litrů. V2L umožňuje napájet externí zařízení a v Německu, Rakousku a Švýcarsku je s kompatibilní DC stanicí dostupné také V2H, takže vůz může fungovat jako domácí úložiště energie.

V květnu byl A2 e-tron ještě ve fázi silničních zkoušek a uvažovalo se o něm jako o budoucím nástupci modelů A1 a Q2. Nyní je připraven pro sériovou výrobu: cena je potvrzena, homologovaný maximální dojezd činí 646 km a další důležitý termín přijde 10. září, kdy v Německu začnou objednávky.