Dacia Spring 2027: cena, dojezd, nabíjení a technické údaje

© media.dacia.it

Dacia Spring 2027 byla kompletně přepracována, přesto zůstává pod hranicí 18 000 €: nová generace začíná na 17 900 €. Elektromobil dostal platformu RG-EV Small, evropskou výrobu, motor o výkonu 80 k a dojezd až 250 km podle WLTP. Oficiální premiéra proběhla 8. září.

Dacia Spring 2027 přesouvá výrobu z Číny do Evropy

Z předchozího Springu zůstalo prakticky jen jméno. Nový vůz je o 18 cm širší a výroba se přesouvá z Číny do závodu Renault Group ve slovinském Novém Městě. Evropská výroba vyjímá model z dodatečných cel EU na elektromobily vyráběné v Číně a umožňuje mu využít podpůrné programy navázané na místo výroby. Podle Reuters mají dodávky začít na počátku roku 2027.

Dacia Spring 2027: 80 k a 250 km WLTP

Technické údaje jsou nyní známé v plném rozsahu. Elektromotor nabízí 80 k a 175 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 12,1 s, nejvyšší rychlost je 130 km/h. Využitelná kapacita LFP baterie činí 27,5 kWh a udávaný dojezd dosahuje až 250 km podle WLTP.

Nabíjení Dacie Spring: 50 kW DC zůstává volitelné

Standardní AC nabíjení je omezeno na 6,6 kW: z nástěnné stanice o výkonu 7 kW se baterie nabije z 15 na 80 % za 2 hodiny 55 minut. Volitelný paket zvýší AC výkon na 11 kW a přidá DC nabíjení o výkonu 50 kW; na rychlonabíječce stejných 15–80 % zabere 28 minut. Jde o důležité omezení výbavy: kupující nejlevnějšího Springu si musí ověřit, zda zvolená verze obsahuje rychlé DC nabíjení.

Dříve bylo hlavní otázkou, jak moc Dacia vůz zjednoduší, aby dodržela slíbenou cenu pod 18 000 €. Nyní je odpověď jasnější: využitelná kapacita baterie je stejná jako u příbuzného Renaultu Twingo, dojezd činí 250 km a rychlé nabíjení zůstává volitelné.

Cena Dacie Spring 2027 přiostřuje boj o dostupné elektromobily

Cenový souboj v tomto segmentu začíná být mimořádně zajímavý. Citroën ë-C3 už v akcích klesl na 16 200 €, takže byl formálně levnější než nový Spring, tato cena však závisela na zvláštních podmínkách. Dacia se naopak snaží udržet 17 900 € jako skutečnou vstupní cenu automobilu nové generace.

Největší změna Springu proto nespočívá v designu. Dacia mění samotný recept modelu: místo mimořádně levného elektromobilu vyráběného v Číně vzniká evropský městský vůz s nejvyšší rychlostí 130 km/h, dojezdem až 250 km WLTP a možností 50 kW nabíjení, přičemž cena zůstává blízko dosavadní rozpočtové úrovni.