Ruční ovládání Tesla Cybercab: jak funguje virtuální joystick a nouzový režim

© tesla.com

Tesla Cybercab nemá volant ani pedály, ale společnost možnost ručního ovládání zcela neodstranila. Cestující v Austinu náhodou uviděl na centrálním displeji servisní rozhraní s virtuálním joystickem, brzdou a dalšími příkazy. Grafika reagovala na dotyk, vůz se však nerozjel — skutečné ovládání vozidla zřejmě vyžaduje další oprávnění. Událost se objevila na videu 7. září.

Podstatný není samotný softwarový problém. Oficiální plán Tesly pro záchranné složky potvrzuje, že Cybercab má palubní prvky ručního ovládání. Záchranář k nim může získat přístup po ověření totožnosti zástupcem Tesly a robotaxi ručně přesunout z cesty. Dokument výslovně uvádí, že tento režim je určen pouze pro velmi krátké přemístění.

Při přesouvání vozidla platí také samostatné omezení: pokud se Cybercab odvaluje rychleji než 5 mph, tedy přibližně 8 km/h, aktivuje se parkovací brzda. Dokument Tesly to však nepopisuje jako rychlostní limit joysticku na obrazovce. Nalezené rozhraní je proto přesnější chápat jako záložní nástroj pro krátké přemístění vozu, nikoli jako náhradu volantu pro běžnou jízdu.

Tato informace doplňuje obraz po zářijovém přechodu Cybercabu od demonstrací ke skutečným jízdám s cestujícími. Tesla nyní potvrzuje, že Cybercaby bez volantu již vozí cestující v omezených částech Austinu. V běžném rozhraní pro cestující nejsou žádné jízdní povely — displej slouží k funkcím cesty, klimatizaci, multimédiím a kontaktu s podporou.

Cybercab přitom zůstává plnohodnotným automobilem, nikoli dálkově řízeným vozíkem. Dříve zveřejněné dokumenty EPA uváděly akumulátor o kapacitě přibližně 48 kWh a trakční elektromotor o výkonu 163 kW. Nyní se ukazuje další technický detail: odstranění fyzických ovládacích prvků neznamená odstranění všech záložních možností ručního přesunu vozidla.

Chyba pravděpodobně odhalila servisní rozhraní dříve, než ho Tesla chtěla ukázat cestujícím. Samotná existence ručního režimu je už potvrzena dokumentací výrobce; neznámý zůstává přesný mechanismus, kterým zaměstnanci získávají přístup k joysticku na obrazovce, a jeho propojení s palubními ovládacími prvky popsanými Teslou.