Mercedes-Benz VLE 300 a VLE 400 4MATIC: ceny, dojezd a technické údaje
© mercedes-benz.com
Mercedes-Benz snížil v Německu vstupní cenu elektrického VLE o 7 160 €. Ještě v červenci stál pětimístný VLE 300 od 77 896 €, od 8. září však základní verze začíná na 70 735 €. Rozdíl činí 9,2 %, nejde však o běžné zlevnění: Mercedes přesunul část dříve standardní výbavy mezi příplatkové položky. Německé ceny zahrnují DPH, nikoli však náklady na dodání.
Kolik stojí Mercedes-Benz VLE 300 v Německu
Zákazník se nyní může vzdát vzduchového odpružení AIRMATIC a zvolit standardní komfortní podvozek. Samostatně si také může vybrat, zda potřebuje AC nabíjení s výkonem až 11 kW. Nová základní cena tedy odpovídá jednodušší konfiguraci a není slevou na dřívější vůz. Šestimístný VLE 300 začíná na 71 188 €.
VLE 400 4MATIC: 422 k a 654 km WLTP
Současně se začal objednávat také VLE 400 4MATIC. Dva elektromotory dávají dohromady 310 kW, tedy přibližně 422 koní. Baterie má využitelnou kapacitu 115 kWh a nejvyšší udávaný dojezd dosahuje 654 km podle WLTP. Velké elektrické MPV zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy a může táhnout přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny. Pětimístná verze stojí 78 452 € a šestimístná 78 909 €.
Pohon všech kol zvyšuje cenu základního pětimístného VLE 300 přibližně o 7 717 €. Za tento příplatek získá zákazník nejen druhý elektromotor, ale i lepší trakční schopnosti. Mercedes staví 4MATIC do role varianty pro náročné silniční a povětrnostní podmínky, cestování a profesionální kyvadlovou dopravu.
Jak se VLE dostal k verzi s pohonem všech kol
Z technického pohledu současné uvedení završuje etapu, kterou Mercedes nastínil už na jaře. Nejprve dorazil VLE 300 s pohonem předních kol, zatímco 400 4MATIC zůstával slíbenou vrcholnou verzí. V červnu byly zveřejněny další technické údaje o VLE a plány pro jiné trhy, v srpnu pak čínská homologace potvrdila samostatnou místní verzi s výkonem až 305 kW. Evropský VLE 400 4MATIC má nyní oficiální cenu a skutečně jej lze objednat.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Nikita Novikov