Honda a Helm.ai: AI pro autonomní řízení, AD/ADAS rychleji
Honda a Helm.ai: dvojnásobné investice do AI pro autonomní řízení a ADAS, integrace do modelů Honda Zero 2026
Honda a Helm.ai: AI pro autonomní řízení, AD/ADAS rychleji
Honda posiluje spolupráci s Helm.ai a zdvojnásobuje investice do AI pro autonomní řízení: nasazení AD a ADAS, integrace do budoucích modelů Honda Zero 2026.
2025-10-16T17:35:17+03:00
2025-10-16T17:35:17+03:00
2025-10-16T17:35:17+03:00
Honda oznámila novou fázi spolupráce s kalifornským start‑upem Helm.ai a zdvojnásobuje investice do umělé inteligence pro autonomní řídicí systémy. Cílem je urychlit nasazení funkcí AD a ADAS napříč elektrickými a hybridními modely značky. Je to jasný signál: vyspělé asistenční technologie chce dostat na trh rychleji a ve větším objemu, s ambicí udávat tempo, nikoli jen držet krok.Helm.ai vyvíjí Helm Vision, end‑to‑end architekturu, v níž umělá inteligence pokrývá celý řetězec – od interpretace dopravního prostředí až po zásahy do řízení. Technologie už prochází testy na úrovních autonomie 2+ a 3 a počítá se s její integrací do budoucích modelů Honda Zero, jejichž debut je plánovaný na rok 2026. Volba uceleného end‑to‑end stacku naznačuje sázku na méně ručně laděných modulů, což by mohlo zjednodušit integraci a zkrátit vývojové cykly; na papíře to dává smysl, klíčové ale bude, jak konzistentně se systém zachová v běžném provozu.
Honda posiluje spolupráci s Helm.ai a zdvojnásobuje investice do AI pro autonomní řízení: nasazení AD a ADAS, integrace do budoucích modelů Honda Zero 2026.
Michael Powers, Editor
Honda oznámila novou fázi spolupráce s kalifornským start‑upem Helm.ai a zdvojnásobuje investice do umělé inteligence pro autonomní řídicí systémy. Cílem je urychlit nasazení funkcí AD a ADAS napříč elektrickými a hybridními modely značky. Je to jasný signál: vyspělé asistenční technologie chce dostat na trh rychleji a ve větším objemu, s ambicí udávat tempo, nikoli jen držet krok.
Helm.ai vyvíjí Helm Vision, end‑to‑end architekturu, v níž umělá inteligence pokrývá celý řetězec – od interpretace dopravního prostředí až po zásahy do řízení. Technologie už prochází testy na úrovních autonomie 2+ a 3 a počítá se s její integrací do budoucích modelů Honda Zero, jejichž debut je plánovaný na rok 2026. Volba uceleného end‑to‑end stacku naznačuje sázku na méně ručně laděných modulů, což by mohlo zjednodušit integraci a zkrátit vývojové cykly; na papíře to dává smysl, klíčové ale bude, jak konzistentně se systém zachová v běžném provozu.
