Baterie Tesla Cybercab: vlastní niklová katoda z Gigafactory Texas

© Elon Musk

Tesla sestavila první Cybercab s katodovým materiálem z vlastní výroby. Oficiální účet Robotaxi uvedl, že vůz používá materiál z vlastního závodu Tesly na výrobu katod, a Elon Musk upřesnil, že jde o niklovou katodu vyrobenou přímo v Gigafactory Texas.

Jde o důležitou novou informaci k programu Cybercab, jehož výrobu už Tesla v Austinu zahájila. Společnost přesouvá další klíčovou a nákladnou součást lithium-iontové baterie do vlastního výrobního řetězce místo nákupu hotového katodového materiálu od externích dodavatelů.

V srpnu Tesla North America uvedla, že závod v Austinu se stal prvním velkokapacitním provozem na výrobu katodového materiálu v Severní Americe a je součástí výrobního řetězce článků 4680. Z toho však nelze vyvodit, že představený Cybercab skutečně používá články 4680: Tesla v novém sdělení formát článků neuvedla.

Potvrzena není ani změna parametrů vozu. Tesla neupřesnila chemické složení katody nad rámec Muskova označení niklová katoda a nezveřejnila ani kapacitu baterie Cybercabu, cenu článků, dojezd nebo úsporu proti nakupovanému materiálu. Současný krok je proto především lokalizací výroby, nikoli oznámením nové baterie.

Gigafactory Texas už spojuje několik důležitých procesů Tesly. Na stejném místě se vyrábějí automobily a nyní se vlastní katodový materiál firmy dostal přímo do dokončeného Cybercabu.

Pro Teslu to znamená méně externích článků mezi výrobou materiálu a automobilem a potenciálně větší kontrolu nad náklady a dodávkami. Ekonomický dopad však zatím nelze vyčíslit: firma neuvedla ani množství vlastního katodového materiálu použitého v Cybercabu, ani skutečné snížení nákladů na baterii.