BMW i3 50 xDrive 2027: cena, dojezd, nabíjení a technické údaje

© press.bmwgroup.com

V americkém ceníku dělí elektrické BMW i3 50 xDrive a benzinové M350 xDrive částka 4 400 dolarů. BMW chce za i3 61 500 dolarů, zatímco M350 stojí 65 900 dolarů. V rámci nové rodiny řady 3 je tak výkonnější elektromobil levnější než benzinový vrchol ještě před případnými pobídkami.

To ale neznamená, že elektrická řada 3 je levnější než celá benzinová nabídka. Běžné BMW 330 začíná na 49 900 dolarech a 330 xDrive na 51 900 dolarech. i3 je tedy o 11 600 dolarů dražší než základní sedan. BMW ke všem čtyřem modelům připočítává stejný poplatek destination and handling ve výši 1 350 dolarů. Uvedení nové řady 3 na americký trh je plánováno na první čtvrtletí 2027.

Americké i3 50 xDrive poskytuje 463 k ze dvou elektromotorů a má pohon všech kol. BMW předběžně odhaduje dojezd na 446–468 mil, tedy přibližně 718–753 km, na základě vlastních testů podle postupů EPA. Osmisetvoltová architektura podporuje DC nabíjení až 400 kW a za deset minut může přidat odhadovaných 191–208 mil, zhruba 307–335 km, dojezdu.

Interiér přináší i neobvyklé prvky nové generace. i3 používá přepracovaný volant s centrálním horním ramenem, zatímco 17,9palcový free-cut Central Display je mírně natočen k řidiči. M350 dostává jiný volant M se zploštělým věncem a rameny přibližně v poloze čtyř a osmi hodin.

M350 xDrive je papírově slabší s výkonem 437 k, jeho třílitrový řadový šestiválec s 48V mild hybridním systémem je však rychlejší: 0–60 mph zvládne za 3,9 s proti 4,5 s u i3. Tato dvojice tedy nepotvrzuje, že elektromobil už vede i v dynamice. BMW dosud nezveřejnilo konečné hodnoty spotřeby M350 podle EPA, takže přímé srovnání maximálního dojezdu na jedno nabití a jednu nádrž zůstává předčasné.

Trh se přesto posouvá k elektrifikaci, i když různým tempem podle regionu. Podle aktualizovaného výhledu IEA mohou plug-in vozy — BEV a plug-in hybridy dohromady — v roce 2026 dosáhnout zhruba 29% světových prodejů aut. Po slabém prvním čtvrtletí vzrostly globální prodeje ve druhém čtvrtletí o 35%. V Evropské unii dosáhl podíl čistých BEV v období leden–červen 20,7%.

Nová řada 3 ukazuje především konkrétnější trend: cenová parita mezi elektromobilem a spalovací verzí se začíná objevovat i uvnitř jedné modelové rodiny. Zatím zde platí jen proti drahému šestiválcovému M350 xDrive, zatímco běžné BMW 330 si vůči i3 stále drží jasnou cenovou výhodu.