NHTSA vyšetřuje Jeep Gladiator a Wrangler 2020: výpadky IPC
NHTSA šetří výpadky přístrojového panelu u vozů Jeep Gladiator a Wrangler 2020
NHTSA vyšetřuje Jeep Gladiator a Wrangler 2020: výpadky IPC
NHTSA vyšetřuje 232 209 vozů Jeep Gladiator a Wrangler 2020 kvůli výpadkům přístrojového panelu. Zjistěte detaily i o svolání dodávek Ram ProMaster. Více.
2025-10-25T22:34:12+03:00
2025-10-25T22:34:12+03:00
2025-10-25T22:34:12+03:00
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA zahájil šetření u 232 209 vozů Jeep Gladiator a Wrangler modelového roku 2020 po vlně stížností na výpadky přístrojového panelu. Řidiči hlásí, že za jízdy mohou z ničeho nic zmizet údaje o rychlosti, hladině paliva a další klíčové informace.Regulátor obdržel 89 oficiálních hlášení o úplném či částečném výpadku přístrojového štítu (Instrument Panel Cluster, IPC). Tento modul zobrazuje zásadní data — rychloměr, otáčkoměr, teplotu motoru, varovné kontrolky i hladinu paliva. Ztráta těchto údajů, zejména informace o palivu, může vést k nečekanému zhasnutí motoru a zvýšit riziko nehody. Na silnici to není jen drobná nepříjemnost: když panel oněmí, bere to řidiči sebedůvěru a zmenšuje manévrovací prostor.Šetření se týká vozů prodaných na americkém trhu a probíhá za účasti koncernu Stellantis, který vlastní značku Chrysler. Společnost s NHTSA spolupracuje na určení příčiny poruchy. I občasné elektrické záseky v tak klíčovém systému, jako je IPC, mají dopad na celkový pocit z jízdy, který je mnohem větší, než by napovídala malá plocha na palubní desce.Samostatně úřad oznámil svolávací akci 291 664 dodávek Ram ProMaster kvůli možnému přehřívání elektrického okruhu ventilátoru chladiče. Stellantis uvedl, že pracuje na nápravě a připravuje technické řešení pro servisní střediska. Dohromady tato opatření podtrhují, jak jediný slabý článek v elektrické architektuře vozu dokáže mít nečekaně velké následky.
NHTSA vyšetřuje 232 209 vozů Jeep Gladiator a Wrangler 2020 kvůli výpadkům přístrojového panelu. Zjistěte detaily i o svolání dodávek Ram ProMaster. Více.
Michael Powers, Editor
Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu NHTSA zahájil šetření u 232 209 vozů Jeep Gladiator a Wrangler modelového roku 2020 po vlně stížností na výpadky přístrojového panelu. Řidiči hlásí, že za jízdy mohou z ničeho nic zmizet údaje o rychlosti, hladině paliva a další klíčové informace.
Regulátor obdržel 89 oficiálních hlášení o úplném či částečném výpadku přístrojového štítu (Instrument Panel Cluster, IPC). Tento modul zobrazuje zásadní data — rychloměr, otáčkoměr, teplotu motoru, varovné kontrolky i hladinu paliva. Ztráta těchto údajů, zejména informace o palivu, může vést k nečekanému zhasnutí motoru a zvýšit riziko nehody. Na silnici to není jen drobná nepříjemnost: když panel oněmí, bere to řidiči sebedůvěru a zmenšuje manévrovací prostor.
Šetření se týká vozů prodaných na americkém trhu a probíhá za účasti koncernu Stellantis, který vlastní značku Chrysler. Společnost s NHTSA spolupracuje na určení příčiny poruchy. I občasné elektrické záseky v tak klíčovém systému, jako je IPC, mají dopad na celkový pocit z jízdy, který je mnohem větší, než by napovídala malá plocha na palubní desce.
Samostatně úřad oznámil svolávací akci 291 664 dodávek Ram ProMaster kvůli možnému přehřívání elektrického okruhu ventilátoru chladiče. Stellantis uvedl, že pracuje na nápravě a připravuje technické řešení pro servisní střediska. Dohromady tato opatření podtrhují, jak jediný slabý článek v elektrické architektuře vozu dokáže mít nečekaně velké následky.
