Elektromobily 2024: prodeje letí v Asii, Evropa brzdí
Globální trh elektromobilů: Čína vede, Evropa zpomaluje
Elektromobily 2024: prodeje letí v Asii, Evropa brzdí
Data ukazují, že elektromobily táhnou hlavně v Číně a Asii, zatímco Evropa po omezení pobídek zpomaluje. Prodeje rostou i v LatAm; lídři BYD, Tesla, Geely.
2025-10-26T11:07:11+03:00
2025-10-26T11:07:11+03:00
2025-10-26T11:07:11+03:00
Elektromobily dál získávají půdu pod nohama po celém světě, i když tempo se region od regionu výrazně liší. Podle dat TradingPedia, která zpracoval SPEEDME.RU a která vycházejí ze statistik Mezinárodní energetické agentury a Evropského sdružení výrobců automobilů, drží jednoznačné vedení Čína: v roce 2024 připadalo na elektromobily a hybridy 48 % prodejů nových aut. Pro srovnání, ve Spojených státech to bylo jen 10 % a v Kanadě 17 % — čísla mluví sama za sebe.V Evropě se elektrifikované modely podílely na 22,7 % všech registrací. V čele je Norsko s 91,6 %, následuje Švédsko s 58,4 % a Dánsko s 55,6 %. Německo a Francie po omezení dotací zamířily opačným směrem, s poklesem o 27 % respektive 2,5 %. Tenhle kontrast říká jediné: když se pobídky seškrtají, zájem kupujících rychle chladne.Nejprudší tempo teď nabírá Asie a Latinská Amerika. Prodeje elektromobilů vyskočily o 186 % v Indonésii, o 165 % v Chile, o 146 % v Malajsii a o 140 % v Brazílii. Analytici tyto trhy označují za novou růstovou zónu, podpořenou nižšími cenami a daňovými úlevami. Zákazníci tam reagují hlavně na dostupnou pořizovací cenu a politické signály se ukazují jako rozhodující.Na celosvětovém žebříčku prodejů se BYD dostal na 932 tisíc vozů, následovaný Teslou s 336 tisíci a Geely s 260 tisíci. Čínské značky utahují sevření, zatímco Evropa a Spojené státy tempo spíše zvolňují. Navzdory zakolísání v několika zemích je směr zřejmý: elektromobil se posouvá do hlavního proudu, i když přerod zůstává nerovnoměrný. V tuto chvíli se jako vítězná kombinace jeví rozsah výroby a stabilní pobídky — a není těžké pochopit proč.
Data ukazují, že elektromobily táhnou hlavně v Číně a Asii, zatímco Evropa po omezení pobídek zpomaluje. Prodeje rostou i v LatAm; lídři BYD, Tesla, Geely.
Michael Powers, Editor
Elektromobily dál získávají půdu pod nohama po celém světě, i když tempo se region od regionu výrazně liší. Podle dat TradingPedia, která zpracoval SPEEDME.RU a která vycházejí ze statistik Mezinárodní energetické agentury a Evropského sdružení výrobců automobilů, drží jednoznačné vedení Čína: v roce 2024 připadalo na elektromobily a hybridy 48 % prodejů nových aut. Pro srovnání, ve Spojených státech to bylo jen 10 % a v Kanadě 17 % — čísla mluví sama za sebe.
V Evropě se elektrifikované modely podílely na 22,7 % všech registrací. V čele je Norsko s 91,6 %, následuje Švédsko s 58,4 % a Dánsko s 55,6 %. Německo a Francie po omezení dotací zamířily opačným směrem, s poklesem o 27 % respektive 2,5 %. Tenhle kontrast říká jediné: když se pobídky seškrtají, zájem kupujících rychle chladne.
Nejprudší tempo teď nabírá Asie a Latinská Amerika. Prodeje elektromobilů vyskočily o 186 % v Indonésii, o 165 % v Chile, o 146 % v Malajsii a o 140 % v Brazílii. Analytici tyto trhy označují za novou růstovou zónu, podpořenou nižšími cenami a daňovými úlevami. Zákazníci tam reagují hlavně na dostupnou pořizovací cenu a politické signály se ukazují jako rozhodující.
Na celosvětovém žebříčku prodejů se BYD dostal na 932 tisíc vozů, následovaný Teslou s 336 tisíci a Geely s 260 tisíci. Čínské značky utahují sevření, zatímco Evropa a Spojené státy tempo spíše zvolňují. Navzdory zakolísání v několika zemích je směr zřejmý: elektromobil se posouvá do hlavního proudu, i když přerod zůstává nerovnoměrný. V tuto chvíli se jako vítězná kombinace jeví rozsah výroby a stabilní pobídky — a není těžké pochopit proč.
