IIHS Crashtests 2025/26: Top Safety Pick im Überblick
IIHS-Crashtests 2025/26: Top Safety Pick und Plus für neun Modelle
IIHS Crashtests 2025/26: Top Safety Pick im Überblick
IIHS veröffentlicht Crashtest-Ergebnisse 2025/26: Sechs Modelle holen Top Safety Pick+, drei den Top Safety Pick. Mit Audi, BMW, Hyundai, Kia – alle Details.
2025-10-29T00:38:03+03:00
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Das US-Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat neue Crashtest-Ergebnisse veröffentlicht und neun Modelle der Jahrgänge 2025–2026 ausgezeichnet. Sechs Fahrzeuge holten die Höchstwertung Top Safety Pick+, drei weitere erhielten das Prädikat Top Safety Pick.Zu den Trägern des Top Safety Pick+ zählen der Audi A5, der Audi Q6 Sportback e-tron, der BMW X3, der Ford Explorer, der Hyundai Ioniq 9 und der Kia Sportage. Beim BMW X3, Ford Explorer und Kia Sportage gilt die Auszeichnung nur für Fahrzeuge, die nach dem Frühjahr 2025 gebaut werden – in dieser Zeit erhielten sie verbesserte Scheinwerfer und eine verstärkte Karosseriestruktur. Das zeigt, wie gezielte Updates bei Lichttechnik und Aufbau am Ende den Ausschlag geben können.Den weniger strengen Top Safety Pick bekamen der Hyundai Santa Cruz, der Nissan Rogue und der Toyota Corolla Cross. In den Kategorien Fußgänger-Notbremsung und Seitenaufprall lieferten die meisten starke Leistungen, während der Santa Cruz hier nur ein „akzeptabel“ verbuchte – insgesamt solide, aber mit einem klaren Vorbehalt.Das IIHS stellte zudem klar, dass mehrere Modelle, darunter der Audi Q4 e-tron, der Kia EV6 und der Toyota 4Runner, die Prüfungen nicht bestanden. Ausschlaggebend waren schwächere Ergebnisse beim Frontalcrash sowie Probleme mit den Rücksitz-Gurtsystemen. Das macht deutlich, dass der Schutz der Fondpassagiere weiterhin besonders kritisch betrachtet wird.Fachleute weisen darauf hin, dass die Kriterien für 2025 so streng sind wie seit Jahren nicht mehr: Für die Top-Auszeichnung braucht es nicht nur gute Resultate in den Crashversuchen, sondern auch hochwertige Scheinwerfer über alle Ausstattungslinien hinweg. Die Messlatte liegt hoch und lässt wenig Raum für Kompromisse – ein klares Signal an die Branche.
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2025
Michael Powers
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IIHS-Crashtests 2025/26: Top Safety Pick und Plus für neun Modelle
IIHS veröffentlicht Crashtest-Ergebnisse 2025/26: Sechs Modelle holen Top Safety Pick+, drei den Top Safety Pick. Mit Audi, BMW, Hyundai, Kia – alle Details.
Michael Powers, Editor
Das US-Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat neue Crashtest-Ergebnisse veröffentlicht und neun Modelle der Jahrgänge 2025–2026 ausgezeichnet. Sechs Fahrzeuge holten die Höchstwertung Top Safety Pick+, drei weitere erhielten das Prädikat Top Safety Pick.
Zu den Trägern des Top Safety Pick+ zählen der Audi A5, der Audi Q6 Sportback e-tron, der BMW X3, der Ford Explorer, der Hyundai Ioniq 9 und der Kia Sportage. Beim BMW X3, Ford Explorer und Kia Sportage gilt die Auszeichnung nur für Fahrzeuge, die nach dem Frühjahr 2025 gebaut werden – in dieser Zeit erhielten sie verbesserte Scheinwerfer und eine verstärkte Karosseriestruktur. Das zeigt, wie gezielte Updates bei Lichttechnik und Aufbau am Ende den Ausschlag geben können.
Den weniger strengen Top Safety Pick bekamen der Hyundai Santa Cruz, der Nissan Rogue und der Toyota Corolla Cross. In den Kategorien Fußgänger-Notbremsung und Seitenaufprall lieferten die meisten starke Leistungen, während der Santa Cruz hier nur ein „akzeptabel“ verbuchte – insgesamt solide, aber mit einem klaren Vorbehalt.
Das IIHS stellte zudem klar, dass mehrere Modelle, darunter der Audi Q4 e-tron, der Kia EV6 und der Toyota 4Runner, die Prüfungen nicht bestanden. Ausschlaggebend waren schwächere Ergebnisse beim Frontalcrash sowie Probleme mit den Rücksitz-Gurtsystemen. Das macht deutlich, dass der Schutz der Fondpassagiere weiterhin besonders kritisch betrachtet wird.
Fachleute weisen darauf hin, dass die Kriterien für 2025 so streng sind wie seit Jahren nicht mehr: Für die Top-Auszeichnung braucht es nicht nur gute Resultate in den Crashversuchen, sondern auch hochwertige Scheinwerfer über alle Ausstattungslinien hinweg. Die Messlatte liegt hoch und lässt wenig Raum für Kompromisse – ein klares Signal an die Branche.
