Chinesische Autohersteller in Spanien: Neue Projekte und Investitionen
Chinesische Automobilhersteller erweitern ihre Präsenz in Spanien
Chinesische Autohersteller in Spanien: Neue Projekte und Investitionen
Spanien wird zum wichtigen Standort für chinesische Autohersteller wie Chery und Leapmotor. Erfahren Sie mehr über Investitionen, Produktion und die Zukunft der Elektrofahrzeuge.
2026-03-10T13:10:25+03:00
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Spanien entwickelt sich rasant zu einem der wichtigsten europäischen Standorte für chinesische Automobilhersteller. Mit Chery und Leapmotor haben bereits zwei Unternehmen Projekte in lokalen Anlagen gestartet. Laut Javier Pujol, Präsident von Sernauto, blicken nun zwei weitere große chinesische Marken auf das Land. Ihre mögliche Ansiedlung wurde kürzlich auf dem Faconauto-Kongress diskutiert. Dort wurde betont, dass Spanien wettbewerbsfähige Energiekosten, staatliche Förderprogramme und eine wachsende Infrastruktur für die Elektrofahrzeugproduktion vereint.Gleichzeitig behauptet sich Spaniens Automobilindustrie als zweitgrößter Produktionsstandort in Europa. Chery revitalisiert über seinen Partner EBRO die ehemalige Nissan-Fabrik in Barcelona. Das Unternehmen weitet seine Aktivitäten dabei von der Montage von Bausätzen auf einen kompletten Produktionszyklus aus, der auch Schweißen und Lackieren umfasst. Leapmotor wiederum wird noch in diesem Jahr mit der Fertigung von Modellen im Stellantis-Werk in Figueruelas beginnen – ein entscheidender Schritt für die europäische Expansion der Marke.Branchenkenner halten BYD, Geely und SAIC für die wahrscheinlichsten neuen Investoren. BYD sucht aktiv nach einem Standort für sein drittes europäisches Werk nach Ungarn und der Türkei. Gerüchten zufolge prüft Geely, freie Kapazitäten bei Ford in Almussafes zu nutzen. SAIC, Eigentümer der Marke MG, steht unter Druck, die Produktionslokalisierung zu beschleunigen. Die Verkäufe seiner Elektromodelle leiden unter europäischen Importzöllen, und das MG-Management hat offen den Bedarf an einer schnellen Einrichtung lokaler Montage bekundet.Für Spanien bedeutet dieser Zustrom chinesischer Projekte nicht nur eine Stärkung der industriellen Basis. Er erhöht auch die Bedeutung des Landes innerhalb der europäischen Elektrifizierungsstrategie. PERTE-Subventionen und eine umfangreiche Kapazität zur Erzeugung grüner Energie schaffen eine attraktive Grundlage für weiteres Wachstum. Der Markt erwartet in den kommenden Monaten konkrete Ankündigungen, die das neue industrielle Gefüge der Automobilbranche in Südeuropa festigen werden.
Spanien wird zum wichtigen Standort für chinesische Autohersteller wie Chery und Leapmotor. Erfahren Sie mehr über Investitionen, Produktion und die Zukunft der Elektrofahrzeuge.
Michael Powers, Editor
Spanien entwickelt sich rasant zu einem der wichtigsten europäischen Standorte für chinesische Automobilhersteller. Mit Chery und Leapmotor haben bereits zwei Unternehmen Projekte in lokalen Anlagen gestartet. Laut Javier Pujol, Präsident von Sernauto, blicken nun zwei weitere große chinesische Marken auf das Land. Ihre mögliche Ansiedlung wurde kürzlich auf dem Faconauto-Kongress diskutiert. Dort wurde betont, dass Spanien wettbewerbsfähige Energiekosten, staatliche Förderprogramme und eine wachsende Infrastruktur für die Elektrofahrzeugproduktion vereint.
Gleichzeitig behauptet sich Spaniens Automobilindustrie als zweitgrößter Produktionsstandort in Europa. Chery revitalisiert über seinen Partner EBRO die ehemalige Nissan-Fabrik in Barcelona. Das Unternehmen weitet seine Aktivitäten dabei von der Montage von Bausätzen auf einen kompletten Produktionszyklus aus, der auch Schweißen und Lackieren umfasst. Leapmotor wiederum wird noch in diesem Jahr mit der Fertigung von Modellen im Stellantis-Werk in Figueruelas beginnen – ein entscheidender Schritt für die europäische Expansion der Marke.
Branchenkenner halten BYD, Geely und SAIC für die wahrscheinlichsten neuen Investoren. BYD sucht aktiv nach einem Standort für sein drittes europäisches Werk nach Ungarn und der Türkei. Gerüchten zufolge prüft Geely, freie Kapazitäten bei Ford in Almussafes zu nutzen. SAIC, Eigentümer der Marke MG, steht unter Druck, die Produktionslokalisierung zu beschleunigen. Die Verkäufe seiner Elektromodelle leiden unter europäischen Importzöllen, und das MG-Management hat offen den Bedarf an einer schnellen Einrichtung lokaler Montage bekundet.
Für Spanien bedeutet dieser Zustrom chinesischer Projekte nicht nur eine Stärkung der industriellen Basis. Er erhöht auch die Bedeutung des Landes innerhalb der europäischen Elektrifizierungsstrategie. PERTE-Subventionen und eine umfangreiche Kapazität zur Erzeugung grüner Energie schaffen eine attraktive Grundlage für weiteres Wachstum. Der Markt erwartet in den kommenden Monaten konkrete Ankündigungen, die das neue industrielle Gefüge der Automobilbranche in Südeuropa festigen werden.
