BMW plant neue Lenkungstechnik für mehr Straßenfeedback
BMW entwickelt neue Lenkungstechnik für präziseres Feedback
BMW plant neue Lenkungstechnik für mehr Straßenfeedback
BMW patentiert eine Lenkungstechnologie mit stochastischem Rauschen, die Fahrern bessere Rückmeldungen von der Straße gibt. Erfahren Sie mehr über die Innovation für künftige Modelle.
2026-03-16T11:06:36+03:00
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BMW denkt über eine neue Lenkungstechnik für künftige Modelle nach. Das Unternehmen hat eine Technologie patentiert, die Fahrern präzisere Rückmeldungen von der Straße geben soll.Viele BMW-Enthusiasten bemängeln, dass aktuelle Modelle mit elektrischer Servolenkung weniger Feedback bieten als ältere Fahrzeuge mit hydraulischen Systemen. Die neue Entwicklung zielt darauf ab, dieses Problem zu lösen. Laut Patent soll das Lenkrad spezifische Vibrationen erzeugen, die dem Fahrer Informationen über das Fahrverhalten vermitteln. Das System nutzt sogenanntes stochastisches Rauschen – besondere Signale, die ein Gefühl von Widerstand und Bewegung erzeugen.Diese Technologie ist vor allem für Fahrzeuge mit Steer-by-Wire-Systemen gedacht, bei denen das Lenkrad keine direkte mechanische Verbindung zu den Vorderrädern hat. In solchen Aufbauten erzeugt ein elektronischer Aktuator die Lenkkraft und ahmt so den traditionellen mechanischen Betrieb nach.BMW-Ingenieure schlagen vor, verschiedene Signaltypen wie weißes, rosa oder rotes Rauschen zu verwenden. Diese ermöglichen je nach Geschwindigkeit, Beschleunigung und Straßenbedingungen unterschiedliche Lenkempfindungen.Im Grunde funktioniert das System nach einem Feedback-Prinzip, ähnlich wie Lenkräder für Simulatoren im Gaming-Bereich. Im Auto kann es dem Fahrer jedoch Informationen über die Griffigkeit der Reifen, Seitenkräfte und den Straßenzustand vermitteln.Experten halten diese Technologie für einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung elektronischer Lenksysteme. Sie könnte moderne elektronische Präzision mit dem lebendigen Gefühl klassischer Lenkungen verbinden.
BMW patentiert eine Lenkungstechnologie mit stochastischem Rauschen, die Fahrern bessere Rückmeldungen von der Straße gibt. Erfahren Sie mehr über die Innovation für künftige Modelle.
Michael Powers, Editor
BMW denkt über eine neue Lenkungstechnik für künftige Modelle nach. Das Unternehmen hat eine Technologie patentiert, die Fahrern präzisere Rückmeldungen von der Straße geben soll.
Viele BMW-Enthusiasten bemängeln, dass aktuelle Modelle mit elektrischer Servolenkung weniger Feedback bieten als ältere Fahrzeuge mit hydraulischen Systemen. Die neue Entwicklung zielt darauf ab, dieses Problem zu lösen. Laut Patent soll das Lenkrad spezifische Vibrationen erzeugen, die dem Fahrer Informationen über das Fahrverhalten vermitteln. Das System nutzt sogenanntes stochastisches Rauschen – besondere Signale, die ein Gefühl von Widerstand und Bewegung erzeugen.
Diese Technologie ist vor allem für Fahrzeuge mit Steer-by-Wire-Systemen gedacht, bei denen das Lenkrad keine direkte mechanische Verbindung zu den Vorderrädern hat. In solchen Aufbauten erzeugt ein elektronischer Aktuator die Lenkkraft und ahmt so den traditionellen mechanischen Betrieb nach.
BMW-Ingenieure schlagen vor, verschiedene Signaltypen wie weißes, rosa oder rotes Rauschen zu verwenden. Diese ermöglichen je nach Geschwindigkeit, Beschleunigung und Straßenbedingungen unterschiedliche Lenkempfindungen.
Im Grunde funktioniert das System nach einem Feedback-Prinzip, ähnlich wie Lenkräder für Simulatoren im Gaming-Bereich. Im Auto kann es dem Fahrer jedoch Informationen über die Griffigkeit der Reifen, Seitenkräfte und den Straßenzustand vermitteln.
Experten halten diese Technologie für einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung elektronischer Lenksysteme. Sie könnte moderne elektronische Präzision mit dem lebendigen Gefühl klassischer Lenkungen verbinden.
