Mercedes-AMG M179: neuer V8-Hybrid mit Kultsound bestätigt
Neuer Mercedes-AMG V8 M179: Biturbo, Flat-Plane, Hybrid, Euro 7
Mercedes-AMG M179: neuer V8-Hybrid mit Kultsound bestätigt
Mercedes-AMG bestätigt den V8 M179: 4,0-Liter Biturbo mit Flat-Plane, Hybrid und Euro 7. Über 720 PS, ikonischer Klang. Kommt in CLE 63, S 63, GT 63 und G 63.
2025-09-25T16:15:02+03:00
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Mercedes-AMG hat die Entwicklung eines V8 der neuen Generation offiziell bestätigt; intern läuft das Aggregat unter dem Code M179. Nach dem Wechsel des C63 auf einen Vierzylinder-Hybrid, der für Gegenwind sorgte und der Marke einige Loyalisten kostete, soll dieses Triebwerk die Rückkehr zu den Wurzeln markieren – mit dem typischen Klang und bissiger Performance, abgestimmt auf heutige Emissionsvorgaben.Frühe Hinweise deuten darauf hin, dass der Hubraum von 4,0 Litern und die Biturbo-Aufladung bleiben, während eine Flat-Plane-Kurbelwelle und ein Hybridsystem Einzug halten. Das Paket soll die Drehzahlgrenze anheben, Emissionen senken und Euro 7 erfüllen. Eine besondere Abgasanlage, wie sie in einem Mercedes-Patent beschrieben wird, zielt darauf ab, den charaktervollen Ton eines klassischen V8 nachzuzeichnen – und damit genau das zu bewahren, was die Fans am meisten schätzen: Klang und Emotion.AMG-Chef Michael Schiebe betont, die Nachfrage nach diesen neuen Antrieben sei stabil, vor allem in den USA. Erste Modelle, die den M179 erhalten könnten, sind der Mercedes-AMG CLE 63 sowie überarbeitete S 63, GT 63 und der legendäre G 63. Die Leistung wird auf über 720 PS taxiert – und rückt den Hersteller damit in die Nähe der Weltspitze der Sportwagen.Für Mercedes wirkt der Schritt auf den ersten Blick paradox: Das Unternehmen drückt beim Thema Elektrifizierung aufs Tempo, erkennt aber zugleich an, dass das Gesamtbild ohne einen echten V8 unvollständig bleibt. Wenn die neuen Technologien den Kultsound tatsächlich bewahren, wird der M179 mehr sein als nur ein Motor – er wäre eine sorgfältige Balance aus Zukunft und Tradition.Die Entscheidung wirkt zudem wie eine wohldosierte Kurskorrektur, die zeigt, dass die Marke zuhört. Für viele Enthusiasten könnte die Wahl wieder angenehm klar werden: das Auto, unter dessen Haube ein echter AMG-V8 singt.
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2025
Michael Powers
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Neuer Mercedes-AMG V8 M179: Biturbo, Flat-Plane, Hybrid, Euro 7
Mercedes-AMG bestätigt den V8 M179: 4,0-Liter Biturbo mit Flat-Plane, Hybrid und Euro 7. Über 720 PS, ikonischer Klang. Kommt in CLE 63, S 63, GT 63 und G 63.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG hat die Entwicklung eines V8 der neuen Generation offiziell bestätigt; intern läuft das Aggregat unter dem Code M179. Nach dem Wechsel des C63 auf einen Vierzylinder-Hybrid, der für Gegenwind sorgte und der Marke einige Loyalisten kostete, soll dieses Triebwerk die Rückkehr zu den Wurzeln markieren – mit dem typischen Klang und bissiger Performance, abgestimmt auf heutige Emissionsvorgaben.
Frühe Hinweise deuten darauf hin, dass der Hubraum von 4,0 Litern und die Biturbo-Aufladung bleiben, während eine Flat-Plane-Kurbelwelle und ein Hybridsystem Einzug halten. Das Paket soll die Drehzahlgrenze anheben, Emissionen senken und Euro 7 erfüllen. Eine besondere Abgasanlage, wie sie in einem Mercedes-Patent beschrieben wird, zielt darauf ab, den charaktervollen Ton eines klassischen V8 nachzuzeichnen – und damit genau das zu bewahren, was die Fans am meisten schätzen: Klang und Emotion.
AMG-Chef Michael Schiebe betont, die Nachfrage nach diesen neuen Antrieben sei stabil, vor allem in den USA. Erste Modelle, die den M179 erhalten könnten, sind der Mercedes-AMG CLE 63 sowie überarbeitete S 63, GT 63 und der legendäre G 63. Die Leistung wird auf über 720 PS taxiert – und rückt den Hersteller damit in die Nähe der Weltspitze der Sportwagen.
Für Mercedes wirkt der Schritt auf den ersten Blick paradox: Das Unternehmen drückt beim Thema Elektrifizierung aufs Tempo, erkennt aber zugleich an, dass das Gesamtbild ohne einen echten V8 unvollständig bleibt. Wenn die neuen Technologien den Kultsound tatsächlich bewahren, wird der M179 mehr sein als nur ein Motor – er wäre eine sorgfältige Balance aus Zukunft und Tradition.
Die Entscheidung wirkt zudem wie eine wohldosierte Kurskorrektur, die zeigt, dass die Marke zuhört. Für viele Enthusiasten könnte die Wahl wieder angenehm klar werden: das Auto, unter dessen Haube ein echter AMG-V8 singt.
