Ein Block statt einer Sammlung von Teilen: So verändert Jatco e-POWER von innen
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Jatco bringt seinen elektrifizierten X-in-1-Antrieb in mehrere Schlüsselmodelle von Nissan. Das Spannendste ist nicht der Name des Aggregats, sondern die Modellliste: der neue Kicks in Japan, der kommende Elgrand, der europäische Qashqai, der nordamerikanische Rogue und der elektrische Leaf.
Die Idee hinter X-in-1 ist einfach: Die wichtigsten Komponenten des elektrifizierten Antriebs werden in ein kompaktes Modul gepackt und vereinheitlicht. Für reine Elektroautos kommt eine 3-in-1-Variante zum Einsatz — Motor, Generator und Inverter. Für e-POWER hat Jatco eine 5-in-1-Version vorbereitet: Dazu kommen noch ein Untersetzungsgetriebe und ein Hochsetzsteller. Nissan bekommt weniger Sonderbauteile. Jatco bekommt eine einfachere Fertigung. Und der Kunde bekommt theoretisch ein leiseres und sparsameres Auto.
Der erste japanische Nissan mit der 5-in-1-Einheit ist der neue Kicks, der am 18. Juni in den Verkauf gegangen ist. In Japan kostet das Crossover zwischen 2 999 700 und 4 248 200 Yen — umgerechnet rund 16 000 bis 23 000 Euro. Für ein kompaktes SUV ist das längst keine reine Imagetechnik mehr: Der Kicks muss gegen den Toyota Yaris Cross, den Honda Vezel und andere Hybrid-Crossover bestehen, in deren Klasse Verbrauch, Geräuschniveau und Servicekosten genauso zählen wie das Design.
Beim Elgrand sieht die Aufgabe anders aus. Der neue Van soll Nissan zurück in den Kampf mit Toyota Alphard und Vellfire bringen, und dort wird e-POWER auf Komfort getrimmt: weicher Antritt, leiser Innenraum und der Allradantrieb e-4ORCE. Qashqai und Rogue tragen sogar noch mehr Verantwortung — das sind die Volumen-Crossover für Europa und Nordamerika, wo Nissan Käufer halten muss, ohne ausschließlich auf teure EVs zu setzen.
Für Käufer eines solchen Hybrids ist das eigentliche Schlüsselwort nicht e-POWER, sondern Teileversorgung. Je dichter die Aggregate in einem Modul stecken, desto mehr spart der Hersteller in der Fertigung — und desto genauer sollte der Kunde auf die Händlergarantie schauen und prüfen, wie Jatco-Module in seiner Region instandgesetzt werden.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Nikita Novikov