Der billigste Neuwagen Großbritanniens ist jetzt ein chinesischer Stromer — und das sagt einiges über den Markt

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Der Leapmotor T03 ist überraschend zum günstigsten Neuwagen auf dem britischen Markt geworden. Nach der Verdopplung des hauseigenen Leap-Grant-Rabatts von 1.500 auf 3.000 Pfund kostet der kompakte Stromer jetzt nur noch 12.995 Pfund — etwa 14.800 Euro zum aktuellen Kurs.

Für den britischen Markt ist das ein bemerkenswerter Moment: Der günstigste Neuwagen ist kein Benzin-Kleinwagen mehr, sondern ein Elektromodell einer chinesischen Marke, die inzwischen unter dem Stellantis-Dach läuft. Der Rabatt von 3.000 Pfund (rund 3.500 Euro) macht den T03 zum direkten Angriff auf den Dacia Spring und andere absolute Basis-Stadtautos.

Der T03 ist ein kleines Elektroauto mit bis zu 265 km Reichweite pro Ladung. In den Abmessungen liegt er nah am Dacia Spring, doch die Ausstattung wirkt für diesen Preis großzügig: ein 10,1-Zoll-Infotainmentbildschirm, Panoramadach, adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Totwinkelwarner und weitere Helfer gehören bereits zur Serienausstattung.

Leapmotor hatte sein eigenes Leap-Grant-Programm gestartet, noch bevor die staatliche britische Electric Car Grant überhaupt verfügbar war. Damien Dally, Geschäftsführer von Leapmotor UK, erklärte, die Marke habe den Käufern angesichts der Unklarheiten bei der staatlichen Förderung einen einfachen und verständlichen Rabatt bieten wollen. Der T03 sei jetzt „nicht nur das günstigste neue Elektroauto in Großbritannien, sondern das günstigste neue Auto überhaupt“.

Die staatliche Förderung in Großbritannien kann bis zu 3.750 Pfund Rabatt auf ein neues E-Auto gewähren, doch das Modell muss strenge Auflagen erfüllen: Produktionsstandort, Art der Lieferung ins Land und Effizienz spielen eine Rolle. Leapmotor wählte den direkteren Weg — senkte den Preis aus eigener Tasche, ohne den Kunden in die Bürokratie zu zwingen.

Der Kompromiss für den Käufer liegt auf der Hand. Der T03 ersetzt kein Familien-SUV und taugt nichts für Vielfahrer auf der Langstrecke. Doch als Stadtauto mit reinem Elektroantrieb, niedrigem Einstiegspreis und ordentlichem Ausstattungspaket trifft er einen wunden Punkt des Marktes: Neuwagen werden immer teurer, und das Budget-Segment ist praktisch verschwunden.