Volvo EX60 2026: Preis, Reichweite und Ladezeiten im Überblick

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Volvo hat die ersten elektrischen EX60 an Kunden in Schweden ausgeliefert und beginnt nun, die Auslieferungen auf ganz Europa auszuweiten. Bereits im April hatte Volvo den Produktionsstart des EX60 verkündet und erklärt, die ersten Auslieferungen rückten näher, und dieser Moment ist nun gekommen. Die Produktion im Werk Torslanda und die Übergabe der Fahrzeuge sollen sich in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 spürbar beschleunigen. Bestellungen sind auch in den USA möglich, der wichtigste Startmarkt bleibt jedoch Europa.

Der EX60 ist mit drei unterschiedlichen Antrieben erhältlich, weshalb sich die besten Werte nicht in einer einzigen Kennzahl zusammenfassen lassen. Der heckangetriebene P6 leistet 374 PS und schafft bis zu 611 km, der allradgetriebene P10 bietet 510 PS und 660 km. Das Topmodell P12 AWD kommt auf 680 PS und angegebene 810 km nach WLTP. Die Batteriekapazität beträgt entsprechend 83, 95 und 117 kWh.

Eine Ladung von 10 auf 80 % in 16 Minuten gilt für die Versionen P6 und P10. Der reichweitenstarke P12 mit der größten Batterie benötigt dafür rund 19 Minuten. In zehn Minuten an einer 400 kW-Ladestation lassen sich rund 340 km Reichweite nachladen, das tatsächliche Ergebnis hängt jedoch von der Batterietemperatur und der Ladekurve ab. Volvo bezeichnet die Angaben zu Reichweite, Leistung und Ladezeit weiterhin als vorläufig.

Der deutsche Einstiegspreis des EX60 liegt bei 62.990 Euro. Zum Vergleich: Der Volvo XC60 Plug-in-Hybrid kostet ab 67.990 Euro. Das Elektroauto ist damit 5000 Euro günstiger als der vergleichbare Hybrid, wobei die laufenden Kosten von der Heimladung und den Tarifen an Schnellladestationen abhängen.

Der EX60 ist der erste Serien-Volvo auf der Plattform SPA3 mit 800-Volt-Bordnetz, großen gegossenen Karosserieelementen und einer nach dem Cell-to-Body-Prinzip integrierten Batterie. Der Kofferraum fasst 523 Liter, umgeklappt bis zu 1647 Liter.

Offizielle EX60-Lieferungen nach Russland sind nicht angekündigt. Bei einem Parallelimport wären die europäische Batteriegarantie, die Funktion der Online-Dienste, der Zugang zu Software-Updates und die Möglichkeit einer Karosseriereparatur mit großen Gussteilen entscheidend. Der Start der europäischen Auslieferungen bestätigt, dass der EX60 die Präsentationsphase hinter sich gelassen hat, reale Daten zu Winterreichweite und Ladegeschwindigkeit müssen die Besitzer aber erst noch sammeln.