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Jeep Renegade 2027: Größe, Plattform und Antriebe im Überblick

© media.stellantis.com
Der neue Jeep Renegade wächst auf 4,3 bis 4,4 Meter und nutzt die Smart-Car-Plattform mit Benzin-, Hybrid- und Elektroversionen sowie elektrischem Hinterachsantrieb für 4x4.

Jeep plant, die nächste Renegade-Generation Ende 2027 auf den Markt zu bringen. Der Crossover wird deutlich größer als sein Vorgänger, soll aber eine erschwingliche Positionierung behalten: Zur Kostensenkung wechselt das Modell auf die Massenplattform Smart Car, die bereits von mehreren Stellantis-Marken genutzt wird. Als wichtigste Referenzmodelle werden der Dacia Duster und günstige chinesische SUVs genannt.

Der Renegade bleibt unterhalb des Compass, nähert sich in der Größe aber Familien-Crossovern mit 4,3 bis 4,4 Metern Länge an. Marco Montepeloso, Leiter der Produktplanung von Jeep Europa, geht davon aus, dass das Modell den Absatz des kompakten Avenger nicht beeinträchtigt: Dieser richtet sich vor allem an Stadtfahrer, während der Renegade mehr Platz im Fond und im Kofferraum bietet.

Grundlage ist die Architektur des 4390 mm langen Citroën C3 Aircross. Sie unterstützt Benzinmotoren, Hybridantriebe und vollelektrische Versionen, sodass Jeep die Modellpalette je nach Nachfrage und Umweltauflagen des jeweiligen Marktes anpassen kann. Der verwandte ë-C3 Aircross Extended Range verfügt bereits über eine 54 kWh-Batterie und bis zu 400 km WLTP-Reichweite, die Daten des Renegade stehen aber noch nicht fest.

Für Jeep ist der Erhalt des Allradantriebs von zentraler Bedeutung. Ersten Informationen zufolge soll ein separater Elektromotor die Hinterräder antreiben – ein ähnliches System entwickelt Stellantis für den Grande Panda 4x4. Diese Konstruktion kommt ohne mechanische Kardanwelle aus und ermöglicht 4x4 sowohl bei Hybrid- als auch bei Elektroversionen. Serienparameter des Systems sind noch nicht bekannt.

Der Plug-in-Hybrid, den es beim bisherigen Renegade 4xe gab, ist im veröffentlichten Plan bislang nicht vorgesehen. Wahrscheinlicher sind ein regulärer Hybrid und ein Elektromodell, da genau diese Antriebspalette bei den neuen Smart-Car-Modellen zum Einsatz kommt. Auch Preis, Leistung, Batteriekapazität und Produktionsstandort hat Jeep noch nicht genannt.

Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Dmitry Novikov

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