Toyota Land Cruiser FJ KINTO-Abo 2026: Preis, Laufzeit und Gesamtkosten

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Toyota nimmt über den japanischen Abo-Dienst KINTO wieder Bestellungen für den Land Cruiser FJ entgegen. Der Grundpreis des Fahrzeugs in Japan lag zuletzt sogar unter dem Preis von Toyotas eigenem Zubehörkatalog — die Abo-Rate beginnt jetzt bei 38.390 Yen im Monat (rund 240 Euro), gilt aber nur bei einem siebenjährigen Vertrag mit zwei jährlichen Zuzahlungen von je 165.000 Yen. Rechnet man diese Zahlungen ein, liegt die durchschnittliche monatliche Belastung bereits bei 65.890 Yen, umgerechnet etwa 410 Euro.

Über sieben Jahre zahlt ein Kunde insgesamt 5.534.760 Yen, also rund 34.400 Euro. Der Land Cruiser FJ selbst kostet in der VX-Ausstattung mit 2,7-Liter-Benzinmotor und Allradantrieb in Japan 4.500.100 Yen — umgerechnet etwa 28.000 Euro. Die Differenz beträgt 1,03 Millionen Yen, knapp 6.400 Euro, doch im Abo sind Versicherung, Steuern, Wartung, technische Überprüfung und Verschleißteile bereits enthalten.

KINTO bietet außerdem drei- und fünfjährige Verträge an. Ohne Zusatzoptionen liegen die Gesamtkosten laut Anbieter bei 2.633.400 beziehungsweise 4.078.800 Yen. Die voraussichtliche Lieferzeit für den Land Cruiser FJ beträgt fünf bis sechs Monate, die Version mit dem Modellista-Bodykit kann bis zu sieben Monate benötigen.

Für Erstkunden von KINTO bis 35 Jahre gilt eine eigene Aktion. Bei Kündigung im sechsten oder zwölften Monat fällt keine Strafgebühr an, zudem erhalten Teilnehmer eine ENEOS-Tankkarte im Wert von 50.000 Yen. Anträge müssen bis zum 24. August 2026 eingereicht werden. In allen anderen Monaten wird eine vorzeitige Kündigung nach den regulären Bedingungen abgerechnet.

Aus dem Abo wird kein Kauf: Nach Vertragsende geht das Fahrzeug zurück. Bei einer Laufleistung von mehr als 1.500 km pro Nutzungsmonat werden 11 Yen je zusätzlichem Kilometer berechnet, Schäden und starker Verschleiß können zusätzlich in Rechnung gestellt werden. Der KINTO-Tarif punktet damit vor allem durch planbare Kosten und die inkludierte Versicherung — für alle, die den Land Cruiser am Ende als werthaltiges Eigentum behalten wollen, eignet er sich dagegen nicht.