Volvo EX50 2026: Markenanmeldung, SPA3-Plattform und Werk Košice erklärt

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Volvo hat kein fertiges Modell EX50 registriert — das Unternehmen hat lediglich eine Markenanmeldung für den Namen eingereicht. Der Antrag ging am 14. Juli 2026 beim EUIPO ein und wird derzeit geprüft. Die Bezeichnung ist für Autos und Elektrofahrzeuge angemeldet, bestätigt aber weder die Markteinführung eines Fahrzeugs noch die Ablösung des aktuellen EX40.

Der Name ergibt durchaus Sinn. Der heutige EX40 kam ursprünglich als XC40 Recharge auf den Markt und wurde 2024 umbenannt, ohne dass sich die Generation änderte. Ein neuer Index würde es Volvo ermöglichen, das nächste rein elektrische Modell vom Crossover auf CMA-Basis abzugrenzen und es zwischen EX30 und EX60 zu positionieren.

Als wahrscheinlichste technische Basis gilt die SPA3-Architektur. Was sie leisten kann, zeigt bereits der Volvo EX60 mit 800-Volt-System, der bis zu 810 km Reichweite und bis zu 680 PS bietet. Diese Werte lassen sich nicht 1:1 auf den EX50 übertragen, doch die gemeinsame Plattform könnte schnelleres Laden, eine integrierte Batterie und neue, hauseigene Elektromotoren von Volvo bringen.

Ein weiterer Hinweis hängt mit dem Werk in Košice zusammen. Volvo hat offiziell erklärt, dass das erste Auto des Werks ein noch namenloses Modell der nächsten Generation sein wird, gefolgt vom Polestar 7 im Jahr 2028. Letzterer wird sich eine technische Basis mit zwei künftigen Volvo-Modellen teilen, darunter dem EX60. SPEEDME berichtete bereits über die Verschiebung des Produktionsstarts im slowakischen Werk auf 2027.

Am 17. September hält Volvo eine strategische Präsentation ab und stellt den bislang größten Produktplan der Firmengeschichte vor. Zudem verspricht das Unternehmen, nach dem Sommer zwei neue Modelle zu zeigen — der EX50 könnte also eine der Herbstankündigungen sein. Das bleibt vorerst Spekulation: Volvo hat die Anmeldung bisher mit keiner konkreten Premiere verknüpft.

Bis Karosserie, Abmessungen und technische Daten bekannt sind, gilt der EX50 eher als möglicher Name für den Nachfolger des EX40 — nicht als bestätigtes Serienmodell.