Volkswagen ID. Aura T6 2026: technische Daten, Bildschirme und was vor dem Preis bekannt ist

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Am 30. Juli hat FAW-Volkswagen in China die „blinde“ Vorbestellung für das elektrische ID. Aura T6 geöffnet. Preis, Batteriekapazität, Reichweite und Ladeleistung sind den Käufern noch nicht bekannt. Es handelt sich also tatsächlich um eine „blinde Vorbestellung“: Der Kunde sichert sich sein Interesse, bevor die vollständige Preisliste und die wichtigsten technischen Daten veröffentlicht werden.

Der ID. Aura T6 erhält einen einzelnen Elektromotor mit 170 kW, umgerechnet rund 231 PS. Der Crossover ist 4.811 mm lang, der Radstand beträgt 2.836 mm. Bestätigt sind eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie und ein vorderer Kofferraum mit 90 Litern Volumen. Die Zulassungsunterlagen bestätigen ebenfalls den 170-kW-Motor, zwei Leergewichtsvarianten — 2.026 kg und 2.126 kg — sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h.

Der Schwerpunkt liegt nicht auf der Fahrdynamik, sondern auf der Elektronik. Der Crossover basiert auf der chinesischen CEA-Architektur mit zentralem Rechner und Zonencontrollern. Der Lidar arbeitet zusammen mit dem Horizon-Robotics-Chip Journey 6H mit einer Rechenleistung von 420 TOPS. Das Carizon-System soll Autobahn- und Stadtnavigation unterstützen, bleibt aber ein Fahrassistenzpaket der Stufe L2 und kein autonomes Fahrzeug. Volkswagen hatte für den ID. Aura T6 zuvor offiziell erweiterte Assistenzsysteme und Over-the-Air-Updates bestätigt.

Im Innenraum gibt es ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument, einen 15,6-Zoll-Zentralbildschirm und ein Augmented-Reality-Head-up-Display mit 25,8 Zoll. Der Beifahrersitz verfügt über eine 12-fach-elektrische Verstellung, Belüftung, Sitzheizung und eine Zehn-Zonen-Massage. Die Vordersitze lassen sich fast vollständig flach stellen und bilden zusammen mit der Rückbank eine Fläche von rund 1,8 Metern Länge. Der normale Kofferraum fasst 576 Liter, mit umgeklappter Rückbank sind es 1.796 Liter.

Der ID. Aura T6 ist deutlich kompakter und schwächer als der andere chinesische Elektro-Crossover der Marke — der fünf Meter lange ID.UNYX 08 mit 230-kW-Motor und einer angegebenen Reichweite von bis zu 730 km. Zugleich zeigt das Modell, wie weit sich Volkswagens chinesische ID.-Familie von der europäischen Baureihe entfernt hat: Die Marke hat das ID-Kürzel sogar einem Hybridmodell mit Benzinmotor gegeben.

Die Marktchancen des ID. Aura T6 lassen sich vor der Preisveröffentlichung schwer einschätzen. Für ein 4,8 Meter langes Elektroauto wirken 231 PS eher moderat, weshalb Preis, reale Reichweite, Ladegeschwindigkeit und die Stabilität der neuen CEA-Software über die Wettbewerbsfähigkeit entscheiden werden.