Volvo V60 Ultra B4 Classic Edition 2026: Preis, Technik und Bedeutung für den Mild-Hybriden

© A. Krivonosov

Volvo bereitet das Ende der japanischen Geschichte des Mild-Hybrid-V60 vor. Das Unternehmen hat das Ultra B4 Classic Edition für 7,39 Mio. Yen — umgerechnet rund 51.470 Euro — vorgestellt und bezeichnet es ausdrücklich als Sondermodell, das diese Antriebsvariante abschließen soll. Der Kombi selbst bleibt vorerst im Programm: Parallel dazu kam das günstigere Core B4 für 6,59 Mio. Yen, etwa 45.900 Euro.

Das Classic Edition basiert auf der umfangreichen Ultra-Ausstattung. Serienmäßig sind jetzt ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach mit Hubfunktion sowie ein eigenes Classic-Emblem an Bord. Der Zweiliter-B4 leistet 197 PS, der angegebene Verbrauch liegt bei 15,4 km pro Liter — also rund 6,5 l/100 km.

Die Alternative ist der V60 Ultra T6 AWD Plug-in Hybrid Selection für 9,39 Mio. Yen, umgerechnet rund 65.400 Euro. Er erhält statt der bisherigen schwarzen Dark-Optik ein verchromtes Bright-Paket sowie einen neuen Motor mit Miller-Zyklus-Technologie. Volvo verspricht eine um 11 % verbesserte Kraftstoffeffizienz und 94 km elektrische Reichweite nach japanischer Messmethode. Die Systemleistung erreicht 335 PS, der Sprint auf 100 km/h dauert 5,4 Sekunden.

Der Preisunterschied zwischen den beiden Sondermodellen beträgt genau 2 Mio. Yen — etwa 13.930 Euro. Dafür gibt es Allradantrieb, deutlich mehr Leistung und die Möglichkeit, bei regelmäßigem Laden den Alltag rein elektrisch zu bestreiten. Die japanischen Preise lassen sich allerdings nicht direkt auf andere Märkte übertragen, da Transport, Zölle und Händlermargen hinzukommen.

Ein genaues Auslaufdatum für den regulären V60 B4 hat Volvo bislang nicht genannt. Der Status des Classic Edition zeigt aber die Richtung der Modellpflege: Wer einen neuen V60 ohne Ladekabel möchte, bekommt mit dieser Sonderversion die letzte Gelegenheit, während der Schwerpunkt zunehmend zum Plug-in-Hybriden wandert.