Mercedes-Benz VLE China 2026: Zertifizierung, Leistung und Reichweite im Überblick

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Der Mercedes-Benz VLE für den chinesischen Markt rückt dem Serienstart einen Schritt näher: Am 7. August tauchte das Modell in einem weiteren Zertifizierungspaket des chinesischen Industrieministeriums MIIT auf. Die Unterlagen liefern erstmals genaue Maße der lokalen Version — 5.310 mm Länge, 3.340 mm Radstand und zwei Antriebskonfigurationen mit bis zu 305 kW. Technisch entspricht der Wagen fast exakt dem globalen VLE, obwohl er für China separat gebaut wird.

Laut MIIT-Datenbank ist der Elektro-Van 2.000 mm breit und 1.922 mm hoch. Der Innenraum bietet sieben Sitzplätze. Die geschlossene Front trägt die markentypische Sternenoptik in der Beleuchtung, der Kühlergrill ist beleuchtet. Der kurze vordere Überhang schafft mehr Platz für Passagiere — für den chinesischen Markt bei großen MPVs weiterhin ein zentrales Kaufargument.

Die Basisversion leistet 200 kW, umgerechnet etwa 272 PS. Die Allradvariante nutzt zwei Motoren: 200 kW vorn und 105 kW hinten. In Summe ergeben sich 305 kW, also rund 415 PS.

Das entspricht fast genau der globalen Leistungsabstufung. Mercedes-Benz gibt für den VLE 300 offiziell 203 kW an, für den VLE 400 4MATIC mehr als 300 kW. Die europäische Version erhält eine NMC-Batterie mit 115 kWh Nutzkapazität, eine WLTP-Reichweite von über 700 km und DC-Schnellladung mit bis zu 300 kW. In 15 Minuten sollen laut Hersteller rund 355 km Reichweite nachgeladen werden.

Die chinesischen Unterlagen nennen bislang weder Batteriekapazität noch eine zertifizierte Reichweite, weshalb sich die europäischen 700 km nicht direkt auf die lokale Version übertragen lassen. Bestätigt ist für die chinesische Version hingegen die 800-Volt-Elektroarchitektur.

Ein weiteres bemerkenswertes Detail ist die Hinterachslenkung. Beim globalen VLE lenken die Hinterräder um bis zu 7 Grad ein und verringern den Wendekreis auf 10,9 m. Bei einem Fahrzeug von mehr als 5,3 m Länge erleichtert das Rangieren auf Parkplätzen und in engen Innenstädten spürbar.

Das Auftauchen des VLE in der chinesischen Zertifizierung passt zum bereits verkündeten Produktionsfahrplan. Im Juni startete Mercedes-Benz die Serienfertigung des Modells im spanischen Vitoria und bestätigte, dass das Werk in Fuzhou die VLE-Produktion für den chinesischen Markt bis Ende 2026 aufnehmen soll. Erst Anfang August hatte Mercedes die VLE-Baureihe um AMG-Line-Varianten erweitert — ein Zeichen dafür, wie aktiv das Modell weltweit ausgebaut wird.

Die nächste wichtige Kennzahl wird nicht die Leistung sein: Für die Positionierung des VLE in China braucht es einen lokalen Preis und eine Reichweite nach CLTC-Norm. Erst sie zeigen, wie gut Mercedes gegen das schnell wachsende Segment großer chinesischer Elektro-MPVs bestehen kann.