Ford Mustang Dark Horse SC Convertible 2026: Preis, Technik und Marktstart

© fordusacars.com

795 PS bleiben unverändert, der reine Rennstreckencharakter aber nicht. Ford hat den Mustang Dark Horse SC Convertible vorgestellt und bringt damit erstmals seit dem Shelby GT500 von 2014 wieder ein offenes Modell an die Spitze der Performance-Baureihe. Der Serien-Convertible behält den Kompressor-V8 mit 5,2 Litern Hubraum und 895 Nm Drehmoment. Die Kraft geht über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Tremec an die Hinterachse.

Bereits im April war der offene Dark Horse SC nur als Testprototyp unterwegs. Jetzt bestätigt Ford für den Convertible dieselben 795 PS, die im Frühjahr offiziell für das Coupé angekündigt wurden.

Die beiden Versionen sind nach Einsatzzweck klar getrennt. Der Convertible nutzt MagneRide, allerdings mit einer weicheren Abstimmung für den Alltag. Das Track Pack mit Carbon-Rädern, Michelin-Pilot-Sport-Cup-2-R-Reifen und Carbon-Keramik-Bremsen wird für das offene Modell nicht angeboten. Beim Coupé ist genau dieses Paket hingegen ein zentraler Bestandteil der Rennstrecken-Konfiguration.

Chefingenieur Arie Groeneveld erklärte die Entscheidung unmissverständlich: „Aber anstatt den Convertible auf Rundenzeiten zu trimmen, haben wir ihn als ultimativen offenen Grand Tourer entwickelt.“ Die Fahrwerkstechnik wurde größtenteils übernommen, die Abstimmung jedoch auf ein komfortableres Fahrverhalten auf der Straße ausgelegt.

Das verändert die Positionierung des SC spürbar. Das Dark Horse SC Coupé mit denselben 795 PS wurde vor allem als Rennstrecken-Mustang entwickelt, inklusive einer Gewichtsersparnis von rund 68 kg dank Track Pack. Der Convertible übernimmt denselben Motor und macht daraus einen schnellen offenen GT.

Für die neue Version hat Ford zudem den changierenden Farbton Precision Purple vorbereitet. Die Bestellphase soll im Herbst 2026 starten, die ersten Auslieferungen werden für das Frühjahr 2027 erwartet. Der Preis steht noch nicht fest.

Genau der Preis wird zum nächsten Vergleichspunkt: Dem offenen SC fehlt die teuerste Rennstrecken-Ausstattung des Coupés, dennoch wird er zum stärksten Serien-Mustang Convertible der Geschichte.