Freelander 8 2026 Preis und Reichweite: Was der neue China-SUV von Chery-JLR kann
© Chery-JLR
Bereits am 19. Juli stand der Freelander 8 in chinesischen Autohäusern, bestellen konnte man ihn aber noch nicht — es fehlten Preis, Ausstattungslinien und ein Bestellstart. Diese Lücke ist nun geschlossen. Am 14. August öffneten die Vorbestellungen ab 339.900 Yuan, das Topmodell First Edition kostet 449.900 Yuan.
Die Fünfsitzer-Version kostet 339.900 Yuan, die Pro-Variante 349.900 Yuan, die Max 379.900 Yuan und die Max+ 429.900 Yuan. Die auf 1.000 Exemplare limitierte First Edition hat einen empfohlenen Preis von 459.900 Yuan, startet aber vergünstigt bei 449.900 Yuan — ein Nachlass von 10.000 Yuan bzw. 2,2 %.
Technisch handelt es sich um einen großen EREV auf 800-Volt-Architektur. Der CATL-Freevoy-Akku mit 60,3 kWh Kapazität soll nach CLTC-Zyklus 310 km rein elektrische Reichweite ermöglichen, das Laden von 20 auf 80 % dauert dank 6C-Unterstützung 12 Minuten. Zuvor kursierten für dasselbe Fahrzeug 221 km nach WLTC: Ein realer Reichweitensprung von 221 auf 310 km liegt hier nicht vor — es wurden lediglich unterschiedliche, nicht direkt vergleichbare Testzyklen verwendet.
Die beiden Elektromotoren leisten zusammen 610 kW und 813 Nm und beschleunigen den SUV in 4,6 Sekunden auf 100 km/h. Die 610 kW entsprechen rund 829 PS. Der hintere Motor allein leistet 250 kW und arbeitet über ein zweistufiges Getriebe.
Serienmäßig an Bord der gesamten Baureihe sind Huaweis Qiankun ADS 5 und der Fahrzeugprozessor Qualcomm Snapdragon 8397. Die Hinterräder lenken bis zu ±10 Grad mit, was einen „Krabbengang“ ermöglicht, die Bremsanlage nutzt Sechskolben-Sättel und 404-mm-Scheiben. Der Hersteller gibt zudem einen kürzesten Bremsweg von 35,7 m an.
Ursprünglich sollten die Vorbestellungen bereits am 10. August starten, nach Produktionsbeginn am 30. Juli — tatsächlich ging es erst am 14. los. Der nächste wichtige Punkt betrifft nun nicht mehr technische Daten, sondern Liefertermine und den endgültigen Verkaufspreis nach Ende der Vorbestellphase.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Nikita Novikov