Lexus RZ 500e Software-Upgrade: 280 kW, 4,6 Sekunden und acht virtuelle Gänge

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Es geht nicht um „alte Lexus RZ“, sondern ausschließlich um RZ 500e, die seit Dezember 2025 produziert wurden. Genau diese Einschränkung nennt die offizielle Seite der LEXUS UPGRADE FACTORY, obwohl mehrere US-Medien das Paket für 220.000 Yen als Möglichkeit dargestellt haben, frühen Elektro-Crossovern der Marke mehr Leistung zu geben.

Das Upgrade heißt Performance Upgrade Boost + Interactive Manual Drive und wird seit Dezember 2025 angeboten. Es verändert die Steuerungssoftware des Antriebs: Die maximale Systemleistung des RZ 500e steigt von 250 auf 280 kW, also ungefähr von 340 auf 381 PS. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verbessert sich von 5,3 auf 4,6 Sekunden, während Lexus eine unveränderte Reichweite angibt.

Die zweite Hälfte des Pakets hat mit zusätzlichen Kilowatt nichts zu tun. Interactive Manual Drive erzeugt acht virtuelle Fahrstufen, verändert die Zugkraft abhängig vom gewählten „Gang“, spielt einen passenden Sound ein und zeigt Drehzahlmesser, Gangposition sowie Schaltempfehlungen im Kombiinstrument. Damit imitiert das Elektroauto per Software einen Teil des Fahrgefühls eines Fahrzeugs mit konventionellem Getriebe.

In Japan kostet das Paket 220.000 Yen einschließlich Steuer, Teile und Einbau. Lexus gewährt darauf eine Garantie von fünf Jahren oder 100.000 km.

Dabei lassen sich zwei unterschiedliche RZ-Varianten leicht verwechseln. In Japan arbeitet der aktualisierte RZ 500e vor diesem Upgrade mit einem 250-kW-System. In den USA bleibt der RZ 450e eine eigenständige Version; für ihn hat Lexus ein anderes, beim Händler installiertes Performance-Upgrade auf 280 kW angekündigt.

Die aktuelle Geschichte ist deshalb kein neuer Weg, Elektro-Crossover der Baujahre 2023 bis 2025 „zu verjüngen“. Das japanische Paket gilt für den aktualisierten RZ 500e. Seine Besonderheit besteht darin, nach dem Fahrzeugkauf offiziell zusätzliche Leistung und ein virtuelles Getriebe freischalten zu können.