Lamborghini Revuelto SV 2026: Leistung, 0–100-km/h-Zeit und Rennstrecken-Upgrades

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Lamborghini hat den Revuelto SV vorgestellt – ein Hybrid-V12-Flaggschiff mit 1065 PS, einer 7,3-kWh-Batterie und 80 % mehr Abtrieb als das Serienmodell. Der Leistungszuwachs wirkt bescheiden angesichts des Umfangs der übrigen Überarbeitung: 1065 PS gegenüber 1015 PS beim Basis-Coupé. Die Kapazität der Antriebsbatterie stieg dagegen von 3,8 auf 7,3 kWh, der Abtrieb um 80 %, und der Sprint auf 100 km/h verkürzte sich von 2,5 auf 2,4 Sekunden. Die größere Batterie soll vor allem für eine konstante Leistungsabgabe des Hybridsystems bei anhaltender Belastung auf der Strecke sorgen.

Der Antriebsstrang bleibt unverändert: Ein 6,5-Liter-Saugmotor-V12 arbeitet mit drei Elektromotoren und einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zusammen. Das System liefert 1065 PS und 1425 Nm Drehmoment, erreicht 200 km/h in 6,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt über 345 km/h. Zum Vergleich: Der Serien-Revuelto leistet 1015 PS bei einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h – der SV wurde erkennbar auf Kurventempo statt auf reine Endgeschwindigkeit ausgelegt.

Das Fahrwerk untermauert diese Logik. Der aktive Heckflügel wurde durch einen fixierten ersetzt, hinzu kommen manuell einstellbare Dämpfer mit Rennsport-Herkunft, neue Karbonkeramikbremsen CCM-R Plus und Bridgestone Potenza Race R Reifen. Der Abtrieb stieg um 80 % gegenüber dem Revuelto und um rund 10 % gegenüber dem Aventador SVJ. Das Getriebe schaltet 30 % schneller, und ein neuer Pilota-Modus erlaubt es, den Eingriff der Elektronik in fünf Stufen zu verändern.

Genau dieses Maßnahmenpaket ließ sich beim Revuelto SV bereits bei Tests auf dem Nürburgring erahnen: Der Prototyp trug im Frühjahr bereits den fixierten Flügel und die überarbeitete Frontschürze, die Leistung blieb damals aber unbekannt. Frühere Vermutungen lassen sich nun durch die bestätigten 1065 PS ersetzen.

Es gibt auch einen direkten Konkurrenten. Der Ferrari 849 Testarossa erreicht 1050 PS, sodass Lamborghinis Vorsprung in dieser Einheit gerade einmal 15 PS beträgt. Der interessantere Unterschied zwischen beiden liegt in der Fahrwerks- und Aerodynamikabstimmung, nicht in der reinen Hybridleistung.

Der Preis für den Revuelto SV wurde noch nicht offiziell genannt. Autocar rechnet mit Lieferbeginn 2027 und spricht von einem zweijährigen Produktionszyklus, konkrete Stückzahlen hat der Hersteller aber bislang nicht genannt. Bei dieser Version zählt eine andere Kennzahl mehr: Lamborghini hat aus einem Leistungsplus von nur 4,9 % eine deutlich tiefergehende Überarbeitung von Aerodynamik, Bremsen und Hybridsteuerung gemacht.