BMW iX3 50L Reichweite 2026: Wie weit kommt das Langversion-Elektro-SUV wirklich

© A. Krivonosov

1.030,2 km ohne Aufladen — und am Ziel waren noch 5 % Akku übrig. Der nur in China erhältliche BMW iX3 50L hat einen neuen Reichweitenrekord unter den Elektrofahrzeugen der Marke aufgestellt: Die Fahrt führte vom BMW-Werk in Shenyang bis zum Forschungszentrum des Unternehmens in Peking. Die Zahl lässt sich aber nicht auf den Alltag übertragen: BMW hatte Route, Geschwindigkeit und Energieverbrauch gezielt so geplant, dass die Effizienzgrenze ausgelotet werden konnte.

Der Unterschied zum Datenblatt bleibt trotzdem auffällig. Die zertifizierte Reichweite der Langversion liegt nach CLTC-Zyklus bei 919 km — der Test übertraf diesen Wert um 111,2 km bzw. 12,1 %, obwohl der Akku nicht einmal vollständig leer war. Die Zertifizierungsdaten nennen zudem einen Verbrauch von 13,6 kWh/100 km, Allradantrieb, 351 kW — rund 477 PS — sowie eine 800-Volt-Architektur.

Genau die Testbedingungen unterscheiden den Rekord von einem für Besitzer aussagekräftigeren Ergebnis. Bereits im Mai legte derselbe iX3 50L über 800 km rund um den Qinghai-See zurück — bei einem Höhenunterschied von rund 2.000 Metern, Regen, Schnee und durchgehend laufender Klimaanlage. Am Ende blieben damals 2 % Akku, der Durchschnittsverbrauch lag bei 12,6 kWh/100 km. BMW gibt die nutzbare Akkukapazität offiziell mit 108,7 kWh an und führt die Effizienz auf zylindrische Zellen, Rekuperation, Aerodynamik und Thermomanagement zurück.

Die 1.030 km sollten deshalb nicht als neue „reale Reichweite“ gelesen werden, sondern als Obergrenze dessen, was das System unter einem sorgfältig gewählten Szenario leisten kann. Zum Vergleich: Der global erhältliche iX3 50 xDrive kam im unabhängigen Sommertest des NAF auf 781 km — ein Ergebnis, das einer normalen Fahrt deutlich näherkommt, wobei es sich um eine andere, kurze Radstandsversion mit anderer Testmethodik handelt.

Der China-iX3 ist vor allem für den heimischen Markt ausgelegt: Der Radstand erreicht 3.005 mm, die Ladeleistung liegt bei bis zu 400 kW, und BMW gibt mehr als 900 km CLTC-Reichweite an. In zehn Minuten an einer passenden Ladesäule lassen sich bis zu 400 km rechnerische Reichweite nachladen, eine Ladung von 10 auf 80 % dauert rund 21 Minuten.

Die nächste Phase ist bereits kommerziell: Am 21. August eröffnet BMW in China auf der Autoshow in Chengdu die Vorbestellungen für den iX3 50L. Dann werden Preis, reale Ausstattungsvarianten und die Frage, ob sich die angegebene Effizienz auch bei Serienfahrzeugen in Kundenhand bestätigt, wichtiger sein als die Rekordzahl.