BMW i3 Long Wheelbase 2026: Preis, Reichweite und Technik für China

© A. Krivonosov / SPEEDME

Journalisten von SPEEDME.RU haben auf der Chengdu Motor Show 2026 den neuen BMW i3 in der langen Radstandversion fotografiert. Auf dem Messestand der Marke standen mindestens zwei Exemplare — in kräftigem Blau und Grün — mit unterschiedlichen Felgen und kontrastierenden schwarzen Zierelementen.

Die Weltpremiere des chinesischen BMW i3 Long Wheelbase fand bereits im April auf der Automesse in Peking statt, Chengdu war also nicht die erste Präsentation des Fahrzeugs. Hier zeigte BMW das Modell jedoch erstmals vollständig, einschließlich des Serieninnenraums und des chinesischen digitalen Ökosystems.

Die neue „Dreier“ ist nicht mehr an eine Benzinplattform gebunden

Der neue i3 hat weder mit dem kompakten Elektroauto BMW i3 der Vorgängergeneration noch mit der aktuellen chinesischen Limousine auf Basis des verlängerten BMW 3er etwas gemeinsam. Das Fahrzeug basiert auf der speziellen Elektroarchitektur Neue Klasse und läutet faktisch eine neue Generation der 3er-Familie ein.

Die chinesische Version erhält einen Radstand von mehr als drei Metern. Vorn verschmelzen kompakte „Nüstern“ mit beleuchteten Konturen und Scheinwerfereinheiten, die BMW als „digitale Engelsflügel“ bezeichnet. Kameras und Radare des Fahrassistenzsystems sind in der Lichttechnik verborgen. An den Seiten kommen halbversenkte Türgriffe mit elektrischem und mechanischem Antrieb zum Einsatz, an den hinteren Säulen sind beleuchtete M-Embleme vorgesehen.

Die Fotos von SPEEDME zeigen, dass die Serienlimousine die klassischen BMW-Proportionen bewahrt hat: kurzer Frontüberhang, lange Motorhaube, nach hinten versetzte Kabine und breitere Radläufe. Die Front wirkt dabei deutlich aufgeräumter, und der Nierengrill dominiert die Karosseriegestaltung nicht mehr.

Panoramabildschirm und chinesische künstliche Intelligenz

Im Innenraum ist das System BMW Panoramic iDrive verbaut. Es umfasst einen 17,9-Zoll-Zentralbildschirm, einen Projektionsstreifen entlang der unteren Windschutzscheibenkante, einen separaten 3D-Projektor und ein neues Lenkrad. Für den chinesischen Markt läuft das System unter dem lokalisierten BMW Operating System X.

In die digitale Plattform sind die Navigation Amap, die Dienste Huawei HiCar und HarmonyOS NEXT sowie ein Sprachassistent auf Basis von Alibaba- und DeepSeek-Technologie integriert. Das Fahrassistenzsystem hat BMW gemeinsam mit Momenta entwickelt: Angegeben wird Level 2 mit Unterstützung für Stadtstraßen, Autobahnen und beim Einparken.

Über 1000 km mit einer Ladung

Der chinesische BMW i3 ist mit der sechsten Generation des BMW-eDrive-Antriebs, zylindrischen Akkuzellen und einer 800-Volt-Architektur ausgestattet. Die angegebene Reichweite der Langversion übersteigt 1000 km im CLTC-Zyklus. Die maximale Ladeleistung erreicht 400 kW, zehn Minuten an einer geeigneten Station sollen für rund 400 km Reichweite reichen.

Leistung und Ausstattungsvarianten des chinesischen i3 hat BMW noch nicht vollständig bekannt gegeben. Zum Vergleich: Die europäische Version BMW i3 50 xDrive leistet 469 PS, kommt mit Allradantrieb und schafft bis zu 912 km nach WLTP-Zyklus.

Der Basispreis der europäischen Version liegt bei 65.900 Euro, die First Edition kostet 75.340 Euro.

Der Preis des langen BMW i3 für China wurde noch nicht bekanntgegeben. Chinesischen Automedien zufolge soll die lokale Produktion des Modells Anfang 2027 beginnen. Nach dem Marktstart in China könnte die Limousine auch über Parallelimport-Kanäle in anderen Ländern verfügbar werden, doch ihren künftigen Preis dort vor Veröffentlichung der chinesischen Preisliste zu schätzen, wäre verfrüht.