JAC DEFINE-X Concept SUV 2026: Fahrwerk, Innenraum und Serienstart

© A. Krivonosov / SPEEDME

Auf der Auto Show in Chengdu hat sich ein Korrespondent von SPEEDME.RU den JAC DEFINE-X genauer angesehen — einen großen sechssitzigen Prototypen, mit dem der chinesische Hersteller die Richtung seiner künftigen intelligenten SUVs zeigt. Ein Serienmodell ist der Wagen noch nicht: Der DEFINE-X wurde erstmals auf der Shanghai Auto Show 2025 gezeigt, im Frühjahr 2026 tauchte das Concept-Car erneut auf dem JAC-Stand in Peking auf.

Auf den Fotos aus Chengdu fällt vor allem die zentrale Designentscheidung ins Auge — eine fast vollständig geschlossene Frontpartie. Statt eines klassischen Kühlergrills sitzt dort ein riesiger digitaler Bildschirm mit dem Schriftzug DEFINE, flankiert von vier vertikalen Lichtelementen. Die rund 5 Meter lange Karosserie hat nahezu senkrechte Flanken, ein schwarzes Dach, große Räder und ausgeprägte Dachreling. Der Innenraum bietet Platz für sechs Personen.

Interessant ist der DEFINE-X aber vor allem wegen seines Fahrwerks. JAC setzt auf das mit Huawei-Technologie entwickelte System ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis. Der Hersteller gibt eine Reaktionszeit der Vier-Rad-Vektorsteuerung von unter 100 Millisekunden an, die Hinterräder lassen sich bis zu 12 Grad einlenken. Dadurch kann der große SUV im „Krabbengang“ fahren und lässt sich auf engen Parkplätzen deutlich leichter manövrieren.

Der Prototyp erhält zudem die aktuelle Version des Fahrassistenzpakets ADS. Auf der Messe in Chengdu betonte JAC, dass gerade der DEFINE-X die Möglichkeiten des intelligenten Fahrwerks und der Elektronik für künftige Langstreckenreisen zeigen soll.

Auch im Innenraum gibt es ungewöhnliche Lösungen. Das sogenannte Skyline Cockpit umfasst ein weit vor dem Fahrer platziertes, gebogenes Panoramadisplay mit 48 Zoll Diagonale sowie einen separaten 15,6-Zoll-Zentralbildschirm. Die Oberfläche DEHM OS basiert auf dreidimensionaler Grafik: Navigation, Fahrzeugeinstellungen, Multimedia und Fahrassistenzsysteme werden als Elemente eines einzigen virtuellen Raums dargestellt.

Der DEFINE-X wurde nicht nur als städtisches Flaggschiff gedacht. Im Heck haben die Entwickler eine geteilte Kofferraumklappe, einen ausziehbaren Fahrradträger und zwei integrierte Sitze vorgesehen, die JAC Tail Fishing Seats nennt — darauf kann man am geöffneten Kofferraum sitzen, etwa beim Angeln oder Entspannen. Das Konzept ist auf Camping, Reisen und andere Szenarien abseits der Stadt ausgelegt.

DEFINE ist nicht nur der Name zweier Showcars, sondern eine neue modulare Architektur von JAC. Sie ist für Fahrzeuge unterschiedlicher Klassen ausgelegt und ermöglicht rein elektrische, Plug-in-Hybrid- und seriell-hybride Antriebe — BEV, PHEV und REEV. Beide Prototypen, DEFINE-X und DEFINE-S, verfügen über ein aktives CDC-Fahrwerk und Hinterachslenkung.

International wurde das Projekt bereits ausgezeichnet: DEFINE-X und DEFINE-S erhielten den Red Dot Design Concept Award 2025 und später einen weiteren Red Dot für das Interface des intelligenten Cockpits.

Offizielle Serienkennwerte gibt es für den DEFINE-X noch nicht — weder Leistung noch Batteriekapazität, Reichweite oder Preis. Die mitunter im Zusammenhang mit DEFINE genannten 590 kW beziehen sich auf den dreimotorigen Sportwagen DEFINE-S und haben mit dem SUV nichts zu tun. JAC selbst bezeichnet den DEFINE-X als Prototyp, der die Design- und Technologiebasis für künftige Modelle legt.

Einen Zeitplan für eine Serienversion des DEFINE-X gibt es bislang nicht. Dennoch liefert der Wagen einen frühen Ausblick darauf, wie künftige große JAC-Modelle aussehen könnten: mit voll lenkbarem Fahrwerk, ausgereifter Elektronik und der Wahl zwischen elektrischem und hybridem Antrieb.