Lexus NX Update: Reichweite, Laden und Daten des NX 450h+

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Lexus hat den überarbeiteten NX vorgestellt, und die wichtigste Änderung steckt nicht im Design. Der Plug-in-Hybrid NX 450h+ soll nach WLTP nun mehr als 100 km rein elektrisch fahren, während die aktuelle europäische Version im kombinierten Zyklus bis zu 74 km erreicht. Damit steigt die elektrische Reichweite um mehr als ein Drittel.

Nach Angaben von Lexus wächst die Lithium-Ionen-Batterie des NX 450h+ um 30 % von 18 auf 23 kWh. Gleichzeitig ist er der erste Plug-in-Hybrid der Marke mit serienmäßiger DC-Schnellladefunktion: Für 10 bis 80 % nennt Lexus 30 Minuten. Die Leistungselektronik und Transaxle sitzen nun in einer kompakteren Einheit nach e-Axle-Prinzip, SiC-Halbleiter sollen elektrische Verluste reduzieren.

Für Europa nennt Lexus vorläufig 307 DIN-PS und 6,1 Sekunden für 0–100 km/h. Die Anhängelast steigt beziehungsweise liegt bei 1.500 kg. Weltweit können die Daten je nach Markt abweichen; für den NX 450h+ nennt Toyota in der Entwicklung 215–240 kW. Daneben bleiben NX 350h und auf ausgewählten Märkten ein neuer NX 300h im Programm.

Lexus bezeichnet das Fahrzeug offiziell nicht als dritte Generation. Der Radstand bleibt bei 2690 mm, auch Breite und Höhe ändern sich nicht; lediglich die Länge wächst um 30 mm auf 4690 mm. Der aktuelle NX 350h bleibt eine der sparsamsten Varianten der Baureihe, deshalb konzentriert sich der größte Technologiesprung auf den PHEV.

Auch beim Fahrwerk geht die Überarbeitung tiefer: Die Bodensteifigkeit steigt um rund 25 %, der neu konstruierte und mit der A-Säulen-Struktur verbundene vordere Federdom um etwa 30 %. Lexus spricht zudem von rund 20 % weniger Motor- und Abrollgeräuschen. Neue Dämpfer mit Ventil für sehr niedrige Kolbengeschwindigkeiten und ein um 10 mm kleineres Lenkrad ergänzen die Änderungen; die Europa-Abstimmung erfolgte unter anderem auf dem Nürburgring.

Für Deutschland ist der Sprung gut messbar: Der aktuell angebotene NX 450h+ wird auf Lexus.de mit 215 kW/292 PS und 72 km elektrischer EAER-Reichweite geführt. Die neue Europa-Version soll mehr als 100 km schaffen und 307 PS leisten. Lexus plant die Markteinführung in Europa ab Frühjahr 2027; deutsche Preise sind noch nicht veröffentlicht.