Analogue Automotive VHPK: Gewicht, Leistung und Preis des Lotus Elise S1

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Der erste Kunden-VHPK von Analogue Automotive ist fertig: Der Restomod auf Basis des Lotus Elise S1 wiegt weniger als 600 kg, leistet 250 PS und kostet vor Steuern ab £350.000. Einen Elise müssen Käufer nicht separat beschaffen, denn das Spenderfahrzeug ist in diesem Preis bereits enthalten.

Im Zentrum bleibt der frei saugende Rover-K-Series-Motor, dessen Hubraum jedoch von 1,8 auf 1,9 Liter vergrößert wurde. Hinzu kommen geschmiedete Komponenten und aus Vollmaterial gefräste Teile. Der Motor arbeitet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferenzial. Auf der offiziellen VHPK-Seite nennt Analogue ein Leistungsgewicht von rund 400 PS pro Tonne und eine auf lediglich 35 Fahrzeuge begrenzte Stückzahl.

Die Karosserie besteht aus Kohlefaser, und der Fahrer sitzt allein in der Mitte. Diese Lösung wird häufig mit dem McLaren F1 verglichen, Analogue selbst leitet sie jedoch von einsitzigen Elise-Rennwagen aus der Autobytel Lotus Championship ab. Das erste Kundenfahrzeug ist in PK Purple lackiert, trägt innen farblich abgestimmtes Alcantara und besitzt goldfarbene Endrohre. Carbonräder sind optional und sparen weitere 12 kg.

Wie weit der Umbau geht, zeigt der Vergleich mit dem Ausgangsfahrzeug. Je nach Version wog der Lotus Elise S1 ungefähr 670–770 kg und leistete 118–190 PS. Damit ist der VHPK selbst gegenüber den leichtesten S1-Varianten mehr als 70 kg leichter und rund 60 PS stärker als der Elise Sport 190. Gerade das geringe Gewicht machte den frühen Elise zu einem besonderen Vertreter unter den Vierzylinder-Sportwagen.

Zum Vergleich: Der moderne Lotus Emira 420 Sport wiegt nach seinem Leichtbauprogramm 1421 kg. Der VHPK verfolgt den entgegengesetzten Ansatz: Statt die Leistung immer weiter zu steigern, behält Analogue einen frei saugenden Vierzylinder bei und treibt die Idee minimaler Masse bis nahe an das Niveau eines Rennwagens.

Bestellungen für den VHPK sind bereits möglich. Bei einer Auflage von 35 Fahrzeugen sind die £350.000 nicht der Preis für einen Umbau zusätzlich zu einem vom Kunden bereitgestellten Elise, wie manche Berichte vermuten lassen, sondern für das fertige Projekt einschließlich eines sorgfältig ausgewählten Spenderfahrzeugs.