Polestar 4 SUV: Preis, Reichweite und technische Daten

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Der praktischere Polestar 4 SUV ist günstiger als das eigene Coupé. Nach der vollständigen Premiere am 2. September wurde die deutsche Preisliste veröffentlicht: Der Einstiegspreis liegt bei 57.900 Euro. Zum Vergleich kostet der Polestar 4 Coupé Rear Motor 61.900 Euro. Der Unterschied beträgt 4.000 Euro.

Der Polestar 4 SUV bleibt so lang wie das Coupé, bietet aber mehr Stauraum

Mit 4.840 mm Länge ist der SUV nicht länger als das Coupé, die Höhe wächst lediglich um 22 mm auf 1.556 mm. Bei aufgestellten Rücksitzen nennt Polestar 530 Liter bis zur Oberkante der Lehnen und 655 Liter bei Beladung bis zum Dach. Das Coupé kommt auf 526 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen stehen im SUV bis zu 1.665 Liter zur Verfügung, gegenüber 1.536 Litern im Coupé. Außerdem ist wieder eine klassische Heckscheibe vorhanden.

Die Reichweite des Polestar 4 SUV beträgt bis zu 630 km WLTP

Die Antriebe sind bekannt. Die Rear-Motor-Version leistet 272 PS und 343 Nm, der Dual Motor 544 PS und 686 Nm. Die 100-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 630 beziehungsweise 600 km nach WLTP, 10 km mehr als beim aktuellen Coupé. Die DC-Schnellladeleistung liegt bei maximal 200 kW; von 10 auf 80 % dauert es rund 30 Minuten. Neu ist die V2L-Funktion mit bis zu 3,3 kW für externe Verbraucher.

Serienfahrzeuge waren bereits vor der Premiere auf einem Autotransporter in Südkorea zu sehen, daher kam die Rückkehr der Heckscheibe nicht überraschend. Entscheidend ist vielmehr: Polestar hat die Karosserie deutlich alltagstauglicher gemacht, ohne Länge oder Antriebe zu verändern, und gleichzeitig den Einstiegspreis in Deutschland gesenkt.

Polestar 4 wird nun als Coupé und SUV angeboten

Zum neuen Modelljahr erhielt der ursprüngliche Polestar 4 den Namen Polestar 4 Coupé und ein neu abgestimmtes Fahrwerk. Die Rollen sind nun klar verteilt: Das Coupé bleibt die designorientierte Variante ohne Heckscheibe, der SUV erhält Dachreling, ein optional elektrochromes Panoramadach, normale Sicht nach hinten und einen praktischeren Laderaum.

Der Polestar 4 SUV wird in Busan, Südkorea, produziert, Bestellungen starten in den meisten Märkten der Marke. Die USA sind ein Sonderfall: Nach der Entscheidung zur Connected Vehicle Rule erklärte Polestar, dort keine Fahrzeuge ab Modelljahr 2027 verkaufen zu können. Zugleich richtet das Unternehmen seinen kommerziellen Fokus stärker auf Europa, das rund 80 % der Einzelhandelsverkäufe ausmacht.