Bentley Torcal: Leistung, Batterie und Reichweite im Überblick

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Bentley hat für den kommenden elektrischen Torcal offiziell gleich zwei Rekorde bestätigt: Er wird das leistungsstärkste und am schnellsten beschleunigende Serienfahrzeug in der Geschichte der Marke. Die genaue Leistung und die Beschleunigungszeit nennt das Unternehmen noch nicht. Deshalb darf die derzeit häufig genannte Größenordnung von rund 850 bhp nicht als endgültige Herstellerangabe gelten.

Die Messlatte für den Torcal ist bereits bekannt. Der aktuelle Continental GT Speed leistet 782 PS und 1000 N·m, beschleunigt in 3,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht bis zu 335 km/h. Bentley bezeichnet den Torcal ausdrücklich als stärker und schneller beschleunigend. Die Angabe von etwa 850 bhp stammt von Autocar nach einer Fahrt in einem Vorserienprototyp. Das entspricht rund 862 PS.

Das vorläufige technische Bild ist bereits recht detailliert. Das neue Modell soll zwei Elektromotoren und Allradantrieb, eine 800-Volt-Architektur sowie eine Batterie mit 113 kWh Bruttokapazität erhalten, von denen etwa 108 kWh nutzbar sind. Die geschätzte WLTP-Reichweite liegt bei rund 595 km. Bentley weist auf seiner offiziellen Website jedoch darauf hin, dass die europäischen Verbrauchs- und Reichweitenwerte noch homologiert werden müssen.

Der Torcal basiert auf der PPE-Architektur des Volkswagen-Konzerns und ist technisch mit dem Porsche Cayenne Electric sowie dem Audi Q6 e-tron verwandt. Laut Autocar steht der hintere Elektromotor in Verbindung mit Entwicklungen des Cayenne Electric, der vordere mit dem Q6 e-tron. Daraus folgt jedoch nicht, dass Bentley die maximale Porsche-Leistung übernimmt: Die Marke legt bewusst nicht nur Wert auf absolute Zahlen, sondern auch auf eine gleichmäßige Kraftentfaltung und Komfort.

Gerade deshalb ist der Vergleich mit dem verwandten Porsche interessant. Der Cayenne Turbo Electric kann mehr als 1100 PS leisten, während die Quellen für den Torcal derzeit etwa 862 PS nennen. Bentley würde damit dennoch einen internen Rekord aufstellen: Der vorläufige Wert liegt deutlich über den 782 PS des aktuellen Continental GT Speed, aber unter der Spitzenleistung des elektrischen Cayenne.

Die technische Nähe zum Cayenne kommt nicht überraschend. Bereits bei den Tests des Torcal-Prototyps auf dem Nürburgring galt die PPE-Plattform als einer der Schlüsselfaktoren des Projekts, während frühe Leistungsschätzungen deutlich höher lagen. Inzwischen ist das Bild realistischer: Bentley bestätigt offiziell den Markenrekord, rund 862 PS bleiben aber die konkreteste vorläufige Orientierung.

Der Torcal soll dabei kein elektrischer Bentayga werden. Bentley bezeichnet ihn als vierte eigenständige Modellreihe neben Continental GT, Flying Spur und Bentayga. Zugleich versucht das Unternehmen, die vertraute Atmosphäre seiner Fahrzeuge ins Elektrozeitalter zu übertragen: Das Curation-Engine-System stimmt Beleuchtung, Klang, Klima, Luftqualität und digitale Informationen im Innenraum gleichzeitig aufeinander ab.

Auch für die Klangkulisse wurde ein eigenes Konzept entwickelt. Für den Torcal nahm Bentley echte Musikinstrumente auf — Schlagzeug, Bratsche und Bassgitarre —, um einen Klang zu schaffen, der von historischen Bentley-Antrieben einschließlich V8 und W12 inspiriert ist. Der Hersteller betont, dass es nicht um eine bloße Motorimitation geht: Der Klang soll auf die Eingaben des Fahrers reagieren und den Charakter des Autos vermitteln.

Am 2. September ist damit vor allem eines offiziell bestätigt: Der Torcal wird stärker als der 782 PS starke Continental GT Speed und schneller beschleunigen. Die genauen technischen Daten hält Bentley weiterhin zurück.