Haval H7 in Brasilien: PHEV, Hi4-Allrad und Termine der Vorbestellung
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Hinter der Bezeichnung Haval H7 stehen inzwischen deutlich unterschiedliche Fahrzeuge. In Brasilien hat GWM die Vorbestellung für einen neuen H7 mit 1,5-Liter-Turbo-Flexmotor, Plug-in-Hybridantrieb und Hi4-Allrad eröffnet, während der in Russland angebotene H7 ein Benzin-Crossover mit 2.0T und 231 PS bleibt.
Seit dem 5. Oktober können bestehende GWM-Kunden das brasilianische Modell bevorzugt bestellen. Ab dem 7. Oktober wird die Bestellung für weitere Käufer geöffnet. GWM Brazil bestätigt in der offiziellen Mitteilung einen PHEV-Antrieb, einen 1,5-Liter-Turbo-Flexmotor für Benzin und Ethanol sowie die Hi4-Architektur, die elektrische Antriebskraft an beiden Achsen für einen intelligenten Allradantrieb nutzt.
Der Preis bleibt die wichtigste offene Frage. GWM hat ihn trotz des bereits gestarteten Vorverkaufs noch nicht veröffentlicht. Brasilianische Fachmedien erwarten die Preisangabe rund um die Öffnung der Bestellung für die breite Öffentlichkeit am 7. Oktober.

Je nach Markt steht H7 inzwischen für unterschiedliche Technik. Der russische H7 nutzt einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit 231 PS und 380 Nm, ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und einen elektronisch geregelten zuschaltbaren Allradantrieb. Das brasilianische Modell setzt dagegen auf ein Flex-PHEV-Konzept mit Hi4. Auch für Europa ist eine eigene H7-Palette mit Benziner, Hybrid und Plug-in-Hybrid einschließlich Hi4 vorgesehen.
GWM setzt Hi4 bereits in mehreren elektrifizierten Modellen ein und bringt die Technik in weitere Märkte. Die vollständigen Daten des brasilianischen H7 sind jedoch noch nicht veröffentlicht. Deshalb dürfen Leistung, Batteriekapazität oder Reichweite anderer Hi4-Modelle nicht auf ihn übertragen werden.
Der nächste wichtige Termin ist der 7. Oktober, wenn der Haval H7 allen brasilianischen Kunden angeboten wird. Erst der offizielle Preis und weitere technische Daten werden zeigen, wie er sich zwischen H6 und dem größeren H9 in der lokalen GWM-Palette einordnet.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Polina Kotikova