Mercedes-AMG CLE 63 mit V8 2027: Pläne und Zukunft des C 63

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Vier Zylinder und 680 PS konnten den früheren V8 für einen Teil der Mercedes-AMG-Kundschaft nicht ersetzen. Die Konzernführung räumt ein, die Bindung an Achtzylindermotoren unterschätzt zu haben. Einen V8-Umbau des aktuellen C 63 verspricht sie nicht: Für 2027 ist stattdessen ein CLE 63 mit V8 vorgesehen.

Im Interview mit Road & Track vom 17. Oktober erklärte Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius, man habe die Zielgruppe traditioneller V8-Motoren unterschätzt. Der technisch aufwendige Vierzylinder-Hybrid des C 63 überzeugte nicht alle Käufer, denen der Charakter des früheren Motors wichtig war.

An Leistung mangelt es dem C 63 S E Performance nicht. Der 2,0-Liter-Turbomotor und der Elektroantrieb liefern zusammen 500 kW beziehungsweise 680 metrische PS und 1.020 Nm. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h nennt Mercedes 3,4 Sekunden.

Der frühere C 63 wurde jedoch nicht nur wegen seiner Beschleunigung geschätzt. Der 4,0-Liter-V8 prägte Klang, Ansprechverhalten und Charakter. Mit dem Wechsel zum Plug-in-Hybrid mit vier Zylindern veränderte sich dieses Erlebnis; technische Vorteile ersetzen nicht jede emotionale Eigenschaft.

AMG-Chef Stefan Weckbach sagte Road & Track, die Marke berücksichtige die Reaktionen ihrer Kunden und wolle dort wieder V8-Modelle anbieten, wo die Nachfrage besonders hoch sei. Er bestätigte einen Mercedes-AMG CLE 63 mit V8 für 2027. Elektrifizierte und vollelektrische Antriebe bleiben Teil der Strategie.

Ein V8 ist bereits in einer besonders exklusiven CLE-Version zurückgekehrt. Im September präsentierte AMG den CLE 646 Spezialanfertigung mit 4,0-Liter-Biturbo-V8, 475 kW beziehungsweise 646 PS und Hinterradantrieb. Alle 30 Exemplare waren vor der Premiere verkauft. Das Mythos-Sammlermodell ist nicht der reguläre CLE 63.

Diese Unterscheidung ist entscheidend. Für den Vierzylinder-C 63 S E Performance wird ein Produktionsende erwartet; zugleich arbeitet AMG nach eigenen Angaben an einer C-Klasse mit Reihensechszylinder. Die Bezeichnung C 53 ist noch nicht endgültig. Preis und Daten des künftigen CLE 63 sind ebenfalls offen.

Offen bleibt auch die Zukunft des V12. Auf eine Frage von Road & Track verwies Källenius lediglich auf künftige Nachrichten. Einen neuen Wagen kündigte er nicht an. Ein V12 wird weiterhin im Mercedes-Maybach S-Klasse auf ausgewählten Märkten angeboten, wie Mercedes am 7. Juli 2026 bestätigte.

Der CLE 63 mit V8 hat somit einen angekündigten Termin für 2027. Daraus lässt sich weder eine komplette Kehrtwende der Konzernstrategie noch ein baldiger neuer V12 ableiten. Mercedes-Benz entwickelt Benziner, Hybride und Elektroautos weiter und will zugleich den typischen AMG-Charakter bewahren.