Drift Macan: Porsche con V8 de RS7 y 600+ CV en SEMA
Porsche Macan para derrapes: V8 biturbo de RS7 y tracción trasera
Drift Macan: Porsche con V8 de RS7 y 600+ CV en SEMA
FCP Euro convierte el Porsche Macan en el Drift Macan: V8 del Audi RS7 con 600+ CV, tracción trasera, suspensión y frenos de competición, jaula, baquets.
2025-11-07T20:33:40+03:00
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En SEMA, FCP Euro presentó quizá el Porsche Macan más desquiciado hasta la fecha. El crossover de diario se ha reinventado como un coche de derrapes hecho a medida, impulsado por un motor del Audi RS7. Bautizado Drift Macan, es una máquina de humo de cuatro plazas pensada de lleno para el circuito, no para las buenas maneras.El V6 de serie cede su sitio a un V8 biturbo de 4,0 litros del Audi RS7, con más de 600 CV. Una nueva admisión, una refrigeración mejorada y una transmisión ZF revisada con cambios de estilo secuencial convierten al SUV en un monstruo de tracción trasera. Sobre el papel suena demencial, pero hay una lógica que asoma entre tanto exceso.Por fuera, el Macan luce un kit de carrocería ensanchado, una puesta a punto rebajada con puntales neumáticos y una librea de competición. Bajo el enorme alerón se esconde una suspensión profundamente revisada, mientras los frenos 034 Motorsport con pinzas rojas dejan claras sus intenciones.Dentro, el habitáculo se ha puesto a dieta: jaula antivuelco, cuatro asientos tipo baquet y freno de mano hidráulico. Nada de florituras, solo lo imprescindible para el propósito.
FCP Euro convierte el Porsche Macan en el Drift Macan: V8 del Audi RS7 con 600+ CV, tracción trasera, suspensión y frenos de competición, jaula, baquets.
Michael Powers, Editor
En SEMA, FCP Euro presentó quizá el Porsche Macan más desquiciado hasta la fecha. El crossover de diario se ha reinventado como un coche de derrapes hecho a medida, impulsado por un motor del Audi RS7. Bautizado Drift Macan, es una máquina de humo de cuatro plazas pensada de lleno para el circuito, no para las buenas maneras.
El V6 de serie cede su sitio a un V8 biturbo de 4,0 litros del Audi RS7, con más de 600 CV. Una nueva admisión, una refrigeración mejorada y una transmisión ZF revisada con cambios de estilo secuencial convierten al SUV en un monstruo de tracción trasera. Sobre el papel suena demencial, pero hay una lógica que asoma entre tanto exceso.
Por fuera, el Macan luce un kit de carrocería ensanchado, una puesta a punto rebajada con puntales neumáticos y una librea de competición. Bajo el enorme alerón se esconde una suspensión profundamente revisada, mientras los frenos 034 Motorsport con pinzas rojas dejan claras sus intenciones.
Dentro, el habitáculo se ha puesto a dieta: jaula antivuelco, cuatro asientos tipo baquet y freno de mano hidráulico. Nada de florituras, solo lo imprescindible para el propósito.
