España cambia las ayudas al coche eléctrico: adiós MOVES III
Ayudas al coche eléctrico: el plan estatal que sustituye a MOVES III
España cambia las ayudas al coche eléctrico: adiós MOVES III
España lanza un plan estatal que sustituye a MOVES III: pagos directos, menos burocracia y más certidumbre para comprar coches eléctricos en Auto 2030.
2025-11-13T14:42:54+03:00
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España prepara la mayor remodelación hasta la fecha de su sistema de ayudas al coche eléctrico. Antes de que acabe el año, el Gobierno prevé presentar un nuevo esquema que sustituya al muy cuestionado MOVES III. La novedad clave es que los pagos pasarán de las comunidades autónomas a una gestión directa del Estado, con la idea de acabar con las largas colas que dejaron a muchos compradores esperando más de un año para cobrar la subvención, un cuello de botella que ha erosionado la confianza. Un movimiento que, sobre el papel, ataca el problema de raíz: la lentitud y la burocracia.El diseño toma como referencia Reinicia Auto+, un programa que demostró su eficacia tras las inundaciones de Valencia. Aquel enfoque centralizado permitió canalizar ayudas con rapidez y sin papeleo, justo lo que le faltaba a MOVES. El nuevo mecanismo se integrará en la estrategia más amplia Auto 2030, un paquete de 25 medidas para apuntalar el sector: incentivos a la I+D, respaldo a la fabricación de eléctricos y baterías, ampliación de la red de recarga y nuevos PERTE. Si se despliega en todo el país con la misma fluidez que en Valencia, puede cambiar el listón de cómo se entrega el apoyo público. Y sería un giro que el comprador entiende de inmediato: menos trámites y más certidumbre.Para el mercado, el momento es decisivo. Los fondos de MOVES III ya se han agotado en nueve comunidades, entre ellas Madrid y Cataluña, lo que eleva el riesgo de una desaceleración de las ventas. La patronal ANFAC ha pedido al Gobierno acelerar el lanzamiento del nuevo programa y ha señalado que, aunque la demanda de eléctricos crece, podría frenarse sin incentivos fiables. La experiencia reciente recuerda que el impulso minorista es delicado y que cualquier parón en la política de ayudas enfría los concesionarios.
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2025
Michael Powers
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Ayudas al coche eléctrico: el plan estatal que sustituye a MOVES III
España lanza un plan estatal que sustituye a MOVES III: pagos directos, menos burocracia y más certidumbre para comprar coches eléctricos en Auto 2030.
Michael Powers, Editor
España prepara la mayor remodelación hasta la fecha de su sistema de ayudas al coche eléctrico. Antes de que acabe el año, el Gobierno prevé presentar un nuevo esquema que sustituya al muy cuestionado MOVES III. La novedad clave es que los pagos pasarán de las comunidades autónomas a una gestión directa del Estado, con la idea de acabar con las largas colas que dejaron a muchos compradores esperando más de un año para cobrar la subvención, un cuello de botella que ha erosionado la confianza. Un movimiento que, sobre el papel, ataca el problema de raíz: la lentitud y la burocracia.
El diseño toma como referencia Reinicia Auto+, un programa que demostró su eficacia tras las inundaciones de Valencia. Aquel enfoque centralizado permitió canalizar ayudas con rapidez y sin papeleo, justo lo que le faltaba a MOVES. El nuevo mecanismo se integrará en la estrategia más amplia Auto 2030, un paquete de 25 medidas para apuntalar el sector: incentivos a la I+D, respaldo a la fabricación de eléctricos y baterías, ampliación de la red de recarga y nuevos PERTE. Si se despliega en todo el país con la misma fluidez que en Valencia, puede cambiar el listón de cómo se entrega el apoyo público. Y sería un giro que el comprador entiende de inmediato: menos trámites y más certidumbre.
Para el mercado, el momento es decisivo. Los fondos de MOVES III ya se han agotado en nueve comunidades, entre ellas Madrid y Cataluña, lo que eleva el riesgo de una desaceleración de las ventas. La patronal ANFAC ha pedido al Gobierno acelerar el lanzamiento del nuevo programa y ha señalado que, aunque la demanda de eléctricos crece, podría frenarse sin incentivos fiables. La experiencia reciente recuerda que el impulso minorista es delicado y que cualquier parón en la política de ayudas enfría los concesionarios.
