Toyota Corolla 2028: nuevo híbrido 1,5 litros, consumo y posible lanzamiento

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La cifra de «más de 70 mpg según la escala estadounidense» suena llamativa para el nuevo Toyota Corolla, pero por sí sola cambia poco: el sedán japonés actual ya homologa oficialmente hasta 29,8 km/l en el ciclo WLTC. Lo más interesante es otra cosa: medios japoneses relacionan la próxima generación del Corolla con un nuevo sistema híbrido basado en un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros que debería mejorar la eficiencia otro 10–20%.

Toyota sí está desarrollando ese motor. Dentro del proyecto Engine Reborn, la compañía ha mostrado un nuevo cuatro cilindros en línea de 1,5 litros concebido desde el principio para trabajar en sistemas de propulsión electrificados. Su diseño más compacto permite rebajar el capó y reducir la resistencia aerodinámica.

Pero ahí terminan los datos confirmados oficialmente y empiezan las informaciones de la prensa japonesa. Según Nikkan Kogyo Shimbun, el Corolla podría estar entre los primeros modelos en utilizar el nuevo sistema. El objetivo señalado es mejorar la eficiencia de combustible aproximadamente un 10–20% frente al híbrido actual. Toyota todavía no ha publicado especificaciones de producción, potencia ni consumo homologado del futuro vehículo.

Por eso, la barrera de 30 km/l tampoco debe presentarse por sí sola como una revolución. El Corolla actual para Japón ya alcanza hasta 29,8 km/l WLTC, y antes de la actualización de 2026 algunas versiones llegaban a 30,2 km/l. Si se confirma la mejora prevista del 10–20%, la nueva generación deberá superar claramente los 30 km/l manteniendo unas prestaciones razonables.

Con el diseño ocurre algo parecido. El Corolla Concept 2025 muestra oficialmente una arquitectura preparada para distintos sistemas de propulsión, desde un motor de combustión convencional y un híbrido hasta PHEV y una versión totalmente eléctrica. El capó bajo está directamente relacionado con una disposición mecánica más compacta. Toyota, sin embargo, no ha confirmado que el Corolla de producción vaya a copiar por completo el prototipo.

Toyota prepara para el Corolla varias vías de electrificación en lugar de convertirlo exclusivamente en un eléctrico. Los informes actuales señalan al nuevo HEV de 1,5 litros como la opción de gran volumen más probable, aunque la gama definitiva de sistemas de propulsión dependerá del mercado.

Los plazos también son provisionales. Publicaciones del sector relacionan el próximo Corolla de producción con un debut en 2027 y el año modelo 2028, pero Toyota no ha anunciado una fecha de presentación. El siguiente punto fiable será el anuncio oficial del vehículo de serie con las especificaciones del nuevo híbrido; entonces se sabrá cuánto ha avanzado Toyota respecto a los 29,8 km/l actuales.