Subaru Uncharted 2026 eléctrico: precio, autonomía y NACS
Subaru Uncharted 2026: versión FWD, AWD, precios y carga
Subaru Uncharted 2026 eléctrico: precio, autonomía y NACS
El Subaru Uncharted 2026 eléctrico debuta en EE. UU.: versión FWD desde $34,995, hasta 483 km EPA, AWD de 338 hp y NACS de serie. Precios y carga al detalle.
2025-12-11T04:51:29+03:00
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Subaru presentó en Estados Unidos el nuevo Uncharted eléctrico 2026 y, de entrada, sorprendió a los compradores: la versión base es de tracción delantera, algo que la marca no ofrecía en Norteamérica desde hace muchos años. El acabado de acceso Premium FWD cuesta $34,995 y, según Subaru, supera los 483 km de autonomía en ciclo EPA con 221 hp. Esta configuración se fabricará en cantidades limitadas, ya que en este segmento la mayoría opta por la tracción total. Es una jugada poco habitual para Subaru, pero una forma sensata de mantener a raya el precio de entrada y estirar la autonomía.Por encima quedan los Sport y GT, con un enfoque distinto: dos motores, tracción integral y 338 hp. El Sport arranca en $39,795 y declara más de 459 km, mientras que el GT, como tope de gama, comienza en $43,795 con una cifra algo menor, por encima de 435 km. Para el mercado estadounidense, un detalle clave es la inclusión de NACS de serie, lo que implica compatibilidad nativa con la red de Supercargadores de Tesla. Es una decisión que llega a tiempo y facilita la recarga diaria.La técnica es común en toda la gama: batería de 74,7 kWh, cargador a bordo de 11 kW con preacondicionamiento y hasta 150 kW en carga rápida DC. En condiciones óptimas, Subaru afirma que el Uncharted puede pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos. La marca también señala el ensamblaje en Japón en una planta de Toyota y un costo de entrega fijo de $1,450. Las cifras de carga suenan más conservadoras que llamativas, pero encajan con un uso cotidiano realista.El equipamiento de serie incluye un sistema multimedia de 14 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, un paquete para clima adverso y el conjunto de asistencias EyeSight. El Sport añade los modos todoterreno X-Mode, un sistema de cámaras de visión periférica y funciones de asistencia ampliadas, mientras que el GT apuesta por el confort y los detalles visuales, como la pintura bitono. La estructura de versiones parece bien afinada: el Sport apunta a ese punto dulce de capacidad, y el GT atraerá a quienes priorizan estilo y comodidades.
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2025
Michael Powers
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Subaru Uncharted 2026: versión FWD, AWD, precios y carga
El Subaru Uncharted 2026 eléctrico debuta en EE. UU.: versión FWD desde $34,995, hasta 483 km EPA, AWD de 338 hp y NACS de serie. Precios y carga al detalle.
Michael Powers, Editor
Subaru presentó en Estados Unidos el nuevo Uncharted eléctrico 2026 y, de entrada, sorprendió a los compradores: la versión base es de tracción delantera, algo que la marca no ofrecía en Norteamérica desde hace muchos años. El acabado de acceso Premium FWD cuesta $34,995 y, según Subaru, supera los 483 km de autonomía en ciclo EPA con 221 hp. Esta configuración se fabricará en cantidades limitadas, ya que en este segmento la mayoría opta por la tracción total. Es una jugada poco habitual para Subaru, pero una forma sensata de mantener a raya el precio de entrada y estirar la autonomía.
Por encima quedan los Sport y GT, con un enfoque distinto: dos motores, tracción integral y 338 hp. El Sport arranca en $39,795 y declara más de 459 km, mientras que el GT, como tope de gama, comienza en $43,795 con una cifra algo menor, por encima de 435 km. Para el mercado estadounidense, un detalle clave es la inclusión de NACS de serie, lo que implica compatibilidad nativa con la red de Supercargadores de Tesla. Es una decisión que llega a tiempo y facilita la recarga diaria.
La técnica es común en toda la gama: batería de 74,7 kWh, cargador a bordo de 11 kW con preacondicionamiento y hasta 150 kW en carga rápida DC. En condiciones óptimas, Subaru afirma que el Uncharted puede pasar del 10 al 80% en menos de 30 minutos. La marca también señala el ensamblaje en Japón en una planta de Toyota y un costo de entrega fijo de $1,450. Las cifras de carga suenan más conservadoras que llamativas, pero encajan con un uso cotidiano realista.
El equipamiento de serie incluye un sistema multimedia de 14 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, un paquete para clima adverso y el conjunto de asistencias EyeSight. El Sport añade los modos todoterreno X-Mode, un sistema de cámaras de visión periférica y funciones de asistencia ampliadas, mientras que el GT apuesta por el confort y los detalles visuales, como la pintura bitono. La estructura de versiones parece bien afinada: el Sport apunta a ese punto dulce de capacidad, y el GT atraerá a quienes priorizan estilo y comodidades.
