Toyota RAV4 2025 en Japón: híbrido, PHEV e inteligencia
Toyota presenta el nuevo RAV4 2025 en Japón: versiones Z, Adventure y GR SPORT
Toyota RAV4 2025 en Japón: híbrido, PHEV e inteligencia
Toyota lanza en Japón el RAV4 2025: HEV de 177 kW con E-Four, PHEV en camino, Arene y pantalla de 12,9. Maletero de 749 l y precios desde 4,5 millones de yenes.
2025-12-17T15:53:38+03:00
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Toyota inició las ventas del nuevo RAV4 en Japón el 17 de diciembre de 2025. La sexta generación se articula en torno a tres ejes: una gama más amplia de versiones, electrificación e inteligencia. En el arranque hay tres variantes: la más urbana Z, la Adventure orientada al fuera de carretera y la GR SPORT, programada para salir antes del cierre del año fiscal 2025 (hasta marzo de 2026). La oficina de prensa de la marca detalló el despliegue a SPEEDME.RU, y la oferta separa con claridad el uso cotidiano de las escapadas de fin de semana, una decisión coherente para un SUV que alterna ciudad y pista.El segundo pilar son los sistemas de propulsión. La gama arranca con un híbrido (HEV), mientras que un nuevo híbrido enchufable (PHEV) llegará antes del cierre del ejercicio 2025. El HEV combina un motor de 2,5 litros con una potencia total del sistema de 177 kW (unos 240 CV). La tracción total E-Four puede variar el reparto de par de 100:0 a 20:80, y los modos TRAIL y SNOW ayudan en firmes sueltos y en invierno, subrayando el foco en una motricidad segura.Para el día a día, Toyota mantiene proporciones conocidas: la versión Z mide 4600×1855×1680 mm. El maletero ahora ofrece 749 litros y, con los respaldos abatidos, el piso queda más plano, lo que facilita transportar objetos largos. En el interior, un puesto de conducción tipo isla agrupa los mandos principales más cerca del conductor para reducir distracciones, una solución práctica.El RAV4 también apuesta por el software. Estrena la plataforma Arene de Toyota, pensada para acelerar el desarrollo de interfaces, Toyota Safety Sense y multimedia; la marca asegura que más adelante permitirá actualizaciones simultáneas de múltiples funciones. Entre los elementos destacados, todas las versiones montan una pantalla central de 12,9 pulgadas y un reconocimiento de voz mejorado que responde en aproximadamente un segundo, tres veces más rápido que antes.En Japón, los precios del HEV parten en torno a 4,5–4,9 millones de yenes, y el plan de ventas de base apunta a unas 3.000 unidades al mes.
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Michael Powers
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Toyota presenta el nuevo RAV4 2025 en Japón: versiones Z, Adventure y GR SPORT
Toyota lanza en Japón el RAV4 2025: HEV de 177 kW con E-Four, PHEV en camino, Arene y pantalla de 12,9. Maletero de 749 l y precios desde 4,5 millones de yenes.
Michael Powers, Editor
Toyota inició las ventas del nuevo RAV4 en Japón el 17 de diciembre de 2025. La sexta generación se articula en torno a tres ejes: una gama más amplia de versiones, electrificación e inteligencia. En el arranque hay tres variantes: la más urbana Z, la Adventure orientada al fuera de carretera y la GR SPORT, programada para salir antes del cierre del año fiscal 2025 (hasta marzo de 2026). La oficina de prensa de la marca detalló el despliegue a SPEEDME.RU, y la oferta separa con claridad el uso cotidiano de las escapadas de fin de semana, una decisión coherente para un SUV que alterna ciudad y pista.
El segundo pilar son los sistemas de propulsión. La gama arranca con un híbrido (HEV), mientras que un nuevo híbrido enchufable (PHEV) llegará antes del cierre del ejercicio 2025. El HEV combina un motor de 2,5 litros con una potencia total del sistema de 177 kW (unos 240 CV). La tracción total E-Four puede variar el reparto de par de 100:0 a 20:80, y los modos TRAIL y SNOW ayudan en firmes sueltos y en invierno, subrayando el foco en una motricidad segura.
Para el día a día, Toyota mantiene proporciones conocidas: la versión Z mide 4600×1855×1680 mm. El maletero ahora ofrece 749 litros y, con los respaldos abatidos, el piso queda más plano, lo que facilita transportar objetos largos. En el interior, un puesto de conducción tipo isla agrupa los mandos principales más cerca del conductor para reducir distracciones, una solución práctica.
El RAV4 también apuesta por el software. Estrena la plataforma Arene de Toyota, pensada para acelerar el desarrollo de interfaces, Toyota Safety Sense y multimedia; la marca asegura que más adelante permitirá actualizaciones simultáneas de múltiples funciones. Entre los elementos destacados, todas las versiones montan una pantalla central de 12,9 pulgadas y un reconocimiento de voz mejorado que responde en aproximadamente un segundo, tres veces más rápido que antes.
En Japón, los precios del HEV parten en torno a 4,5–4,9 millones de yenes, y el plan de ventas de base apunta a unas 3.000 unidades al mes.
