Haval Big Dog HEV: precio, potencia, consumo y autonomía

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En China se ha lanzado una versión híbrida del Haval Big Dog. Este SUV, conocido en Rusia como Dargo, se ofrece como HEV con tracción delantera o total. Las dos versiones entregan 182 kW, unos 248 CV, mientras que el par máximo es de 535 Nm en el Hi2 y 670 Nm en el Hi4. La variante con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

Los precios en China van de 119.900 a 137.900 yuanes. Con un programa temporal de renovación, bajan a 105.900-123.900 yuanes.

El HEV no necesita enchufarse. Ambos sistemas utilizan un motor turbo de 1,5 litros y 115 kW, aunque se diferencian en la arquitectura y en el número de motores eléctricos. Para el Hi2 se anuncian 5,2 l/100 km según WLTC y una autonomía total de 1.115 km; para el Hi4 con tracción total, 5,65 l/100 km y 946 km. Unas pruebas independientes de eficiencia energética registraron cifras inferiores, de 4,6 y 4,94 l/100 km respectivamente. Por eso, estos resultados no deben mezclarse directamente con los valores WLTC homologados.

El Hi4 añade un bloqueo mecánico del diferencial trasero controlado electrónicamente, reparto de par iTVC y siete modos de conducción. Coffee Pilot 3 Lite utiliza 26 sensores y admite NOA tanto en ciudad como en autopista. El habitáculo incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y un head-up display de 9 pulgadas.

El nuevo HEV no confirma una versión de exportación y Haval no ha anunciado planes en ese sentido. Más bien muestra el siguiente paso en la evolución de la familia Big Dog/Dargo: ahora puede combinar tracción total y 670 Nm con un consumo claramente inferior al de una versión exclusivamente de gasolina.