Kia K5 2027: segundo rediseño, foco en híbridos hasta 2030
Kia K5 prepara su segundo rediseño para 2027: gasolina, híbrido y PHEV hasta 2030
Kia K5 2027: segundo rediseño, foco en híbridos hasta 2030
El Kia K5 tendrá su segundo rediseño en 2027 y seguirá hasta 2030 con versiones gasolina, híbridas y PHEV. Producción prevista: más de 80.000 unidades al año.
2025-12-20T12:45:28+03:00
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Kia ha confirmado que prepara un segundo rediseño para el sedán K5: el proyecto, con el código interno DL3 PE2, ya está en desarrollo y la actualización llegará al mercado en la primera mitad de 2027. El encargo es claro y pragmático: mantener el modelo en la línea al menos hasta 2030 sin recurrir a un costoso cambio de plataforma. La meta de producción refuerza la intención: más de 80.000 unidades al año, signo de una apuesta real por el segmento y no de una prórroga simbólica.El porqué es sencillo: la transición global hacia los eléctricos avanza más despacio de lo que se preveía hace unos años, mientras crece el interés por las soluciones híbridas. En este contexto, tiene más sentido pulir un producto probado y atender mercados diversos con híbridos que reconfigurar de golpe las gamas en torno a los EV puros. Según 32CARS.RU, el K5 renovado conservará un abanico amplio de propulsores—gasolina, híbrido e híbrido enchufable—. Esa mezcla aporta flexibilidad ante los requisitos de emisiones y el posicionamiento en precio, y aprovecha el tirón de los híbridos más económicos como término medio entre la combustión y el eléctrico puro. Una receta de bajo riesgo que, hoy, suena a jugada con sentido.La generación actual del K5 debutó en 2019 y recibió su primer lavado de cara en 2023. Pese al dominio de los crossover, la berlina mantiene una demanda estable: en Corea, las ventas mensuales superan las 3.000 unidades, algo que ayuda a explicar la decisión de Kia de prolongar el ciclo de vida del modelo. En un mercado tan volcado en los crossover, esa constancia habla por sí sola.
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2025
Michael Powers
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Kia K5 prepara su segundo rediseño para 2027: gasolina, híbrido y PHEV hasta 2030
El Kia K5 tendrá su segundo rediseño en 2027 y seguirá hasta 2030 con versiones gasolina, híbridas y PHEV. Producción prevista: más de 80.000 unidades al año.
Michael Powers, Editor
Kia ha confirmado que prepara un segundo rediseño para el sedán K5: el proyecto, con el código interno DL3 PE2, ya está en desarrollo y la actualización llegará al mercado en la primera mitad de 2027. El encargo es claro y pragmático: mantener el modelo en la línea al menos hasta 2030 sin recurrir a un costoso cambio de plataforma. La meta de producción refuerza la intención: más de 80.000 unidades al año, signo de una apuesta real por el segmento y no de una prórroga simbólica.
El porqué es sencillo: la transición global hacia los eléctricos avanza más despacio de lo que se preveía hace unos años, mientras crece el interés por las soluciones híbridas. En este contexto, tiene más sentido pulir un producto probado y atender mercados diversos con híbridos que reconfigurar de golpe las gamas en torno a los EV puros. Según 32CARS.RU, el K5 renovado conservará un abanico amplio de propulsores—gasolina, híbrido e híbrido enchufable—. Esa mezcla aporta flexibilidad ante los requisitos de emisiones y el posicionamiento en precio, y aprovecha el tirón de los híbridos más económicos como término medio entre la combustión y el eléctrico puro. Una receta de bajo riesgo que, hoy, suena a jugada con sentido.
La generación actual del K5 debutó en 2019 y recibió su primer lavado de cara en 2023. Pese al dominio de los crossover, la berlina mantiene una demanda estable: en Corea, las ventas mensuales superan las 3.000 unidades, algo que ayuda a explicar la decisión de Kia de prolongar el ciclo de vida del modelo. En un mercado tan volcado en los crossover, esa constancia habla por sí sola.
