Vehículos eléctricos vs gasolina: ahorro real a 2 años
Estudio de Veloz: los vehículos eléctricos ganan en costo por kilómetro
Vehículos eléctricos vs gasolina: ahorro real a 2 años
Un estudio de Veloz compara costos de vehículos eléctricos y autos a gasolina: menor costo por kilómetro, equilibrio a 2 años y ahorro recargando en casa.
2025-12-21T04:37:18+03:00
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Un nuevo estudio de la organización sin fines de lucro Veloz compara los costos reales de uso de los vehículos eléctricos y de los autos con motor de combustión interna. Según el informe, aunque el precio de entrada de un EV sea más alto, la balanza se inclina a su favor a medida que pasan los años. En la práctica, esa ventaja crece cuando las facturas de energía del día a día sustituyen las visitas periódicas a la gasolinera.En Estados Unidos, el precio de etiqueta medio de un eléctrico todavía supera al de un modelo comparable a gasolina. El cambio de juego aparece entre la manguera y el enchufe: llenar un depósito típico de 53 litros suele costar más que una carga completa nocturna en casa con tarifa reducida.Si se mira el costo por kilómetro, los propietarios de EV gastan claramente menos que los conductores de gasolina. La brecha por ciclo completo —repostar frente a recargar— es amplia, y hacen falta aproximadamente 370 cargas completas para compensar la prima inicial. Una vez que el odómetro empieza a sumar, los electrones van inclinando la balanza con constancia.Para quienes acumulan muchos kilómetros y enchufan el coche día sí y día no, el punto de equilibrio llega en unos dos años. Dado que la tenencia media ronda los cinco años, a partir de ahí el ahorro se acumula. Incluso si la electricidad sube de precio, recargar un Tesla y otros EV sigue saliendo más barato que comprar gasolina.
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2025
Michael Powers
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Estudio de Veloz: los vehículos eléctricos ganan en costo por kilómetro
Un estudio de Veloz compara costos de vehículos eléctricos y autos a gasolina: menor costo por kilómetro, equilibrio a 2 años y ahorro recargando en casa.
Michael Powers, Editor
Un nuevo estudio de la organización sin fines de lucro Veloz compara los costos reales de uso de los vehículos eléctricos y de los autos con motor de combustión interna. Según el informe, aunque el precio de entrada de un EV sea más alto, la balanza se inclina a su favor a medida que pasan los años. En la práctica, esa ventaja crece cuando las facturas de energía del día a día sustituyen las visitas periódicas a la gasolinera.
En Estados Unidos, el precio de etiqueta medio de un eléctrico todavía supera al de un modelo comparable a gasolina. El cambio de juego aparece entre la manguera y el enchufe: llenar un depósito típico de 53 litros suele costar más que una carga completa nocturna en casa con tarifa reducida.
Si se mira el costo por kilómetro, los propietarios de EV gastan claramente menos que los conductores de gasolina. La brecha por ciclo completo —repostar frente a recargar— es amplia, y hacen falta aproximadamente 370 cargas completas para compensar la prima inicial. Una vez que el odómetro empieza a sumar, los electrones van inclinando la balanza con constancia.
Para quienes acumulan muchos kilómetros y enchufan el coche día sí y día no, el punto de equilibrio llega en unos dos años. Dado que la tenencia media ronda los cinco años, a partir de ahí el ahorro se acumula. Incluso si la electricidad sube de precio, recargar un Tesla y otros EV sigue saliendo más barato que comprar gasolina.
