SUV menos fiables 2025: golpe a GM, según Consumer Reports
Los SUV con más problemas en 2025: GM lidera la lista de Consumer Reports
SUV menos fiables 2025: golpe a GM, según Consumer Reports
Consumer Reports revela los SUV menos fiables de 2025: GM encabeza con Equinox, Terrain y Acadia; además el Grand Cherokee, VW Taos y Genesis GV70/GV80.
2025-12-22T10:21:23+03:00
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Consumer Reports ha elaborado una lista de los SUV nuevos con más propensión a dar problemas, a partir de las respuestas de propietarios de más de 380.000 vehículos. La noticia no trae buenas sensaciones para General Motors: GM acumula el mayor número de menciones en la lista de 2025 de los peores, con quejas que repiten temas conocidos —averías de transmisión, fugas de fluidos y fallos electrónicos—. La pauta es difícil de pasar por alto.En el segmento de los SUV compactos, los menos fiables resultan ser el Chevrolet Equinox y su gemelo, el GMC Terrain. Los propietarios señalan fallos del módulo de control de la transmisión, fugas graves que obligan a retirar por completo la caja de cambios y errores recurrentes del módulo de control de la carrocería. Al subir a los medianos de tres filas, el GMC Acadia también entra en la lista y, a los problemas de transmisión, suma preocupaciones con los frenos y un infoentretenimiento —y la electrónica— propenso a los fallos.Stellantis aparece con una sola entrada: el Jeep Grand Cherokee. En los comentarios se mencionan problemas de dirección y suspensión, ruidos y fugas indeseados, así como inquietudes en el conjunto propulsor, con el telón de fondo de informaciones previas sobre algunas versiones 4xe en las que se hablaba de una pérdida súbita de propulsión. Ese tipo de aviso basta para enfriar el ánimo de más de un comprador.En el territorio subcompacto, el Volkswagen Taos es señalado por problemas serios de motor. En el lado premium, sorprende ver a Genesis: en el GV70 afloran quejas sobre la bomba de combustible, el climatizador y elementos de la carrocería, mientras que el GV80 concentra un abanico más amplio —que incluye el diferencial, la dirección y diversos accesorios eléctricos—. Queda claro que un emblema de lujo no asegura una fiabilidad a prueba de todo.
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2025
Michael Powers
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Los SUV con más problemas en 2025: GM lidera la lista de Consumer Reports
Consumer Reports revela los SUV menos fiables de 2025: GM encabeza con Equinox, Terrain y Acadia; además el Grand Cherokee, VW Taos y Genesis GV70/GV80.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports ha elaborado una lista de los SUV nuevos con más propensión a dar problemas, a partir de las respuestas de propietarios de más de 380.000 vehículos. La noticia no trae buenas sensaciones para General Motors: GM acumula el mayor número de menciones en la lista de 2025 de los peores, con quejas que repiten temas conocidos —averías de transmisión, fugas de fluidos y fallos electrónicos—. La pauta es difícil de pasar por alto.
En el segmento de los SUV compactos, los menos fiables resultan ser el Chevrolet Equinox y su gemelo, el GMC Terrain. Los propietarios señalan fallos del módulo de control de la transmisión, fugas graves que obligan a retirar por completo la caja de cambios y errores recurrentes del módulo de control de la carrocería. Al subir a los medianos de tres filas, el GMC Acadia también entra en la lista y, a los problemas de transmisión, suma preocupaciones con los frenos y un infoentretenimiento —y la electrónica— propenso a los fallos.
Stellantis aparece con una sola entrada: el Jeep Grand Cherokee. En los comentarios se mencionan problemas de dirección y suspensión, ruidos y fugas indeseados, así como inquietudes en el conjunto propulsor, con el telón de fondo de informaciones previas sobre algunas versiones 4xe en las que se hablaba de una pérdida súbita de propulsión. Ese tipo de aviso basta para enfriar el ánimo de más de un comprador.
En el territorio subcompacto, el Volkswagen Taos es señalado por problemas serios de motor. En el lado premium, sorprende ver a Genesis: en el GV70 afloran quejas sobre la bomba de combustible, el climatizador y elementos de la carrocería, mientras que el GV80 concentra un abanico más amplio —que incluye el diferencial, la dirección y diversos accesorios eléctricos—. Queda claro que un emblema de lujo no asegura una fiabilidad a prueba de todo.
